奔馳smart已停止燃油車生產(chǎn)，但純電動(dòng)車仍在繼續(xù)生產(chǎn)。在燃油車時(shí)代，smart fortwo和smart forfour等經(jīng)典車型因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及排量法規(guī)限制，銷量下滑。2020年奔馳與吉利合作后，重心轉(zhuǎn)向純電動(dòng)領(lǐng)域。如今，像smart精靈#1等純電動(dòng)車型在售，后續(xù)還有新計(jì)劃。雖漢巴赫工廠在2024年3月底停止smart fortwo生產(chǎn)，但smart電動(dòng)化之路正穩(wěn)步邁進(jìn) 。

2020 年，奔馳與吉利建立合作關(guān)系，成立 smart 品牌全球合資公司，這成為 smart 品牌發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自此，smart 開啟了全新篇章，全力投入到純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)與研發(fā)中。

目前，smart 精靈#1 這款純電動(dòng) SUV 車型已進(jìn)入市場，憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、智能的科技配置以及出色的續(xù)航能力，受到不少消費(fèi)者的青睞。在 2023 年，smart 又公開了精靈#3 Coupe 版本，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同消費(fèi)者對于個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)感的追求。而且，精靈#5 也在計(jì)劃之中，這無疑展示了 smart 在電動(dòng)化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的決心。

隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢愈發(fā)明顯，smart 果斷放棄燃油車業(yè)務(wù)，專注純電領(lǐng)域的策略具有前瞻性。生產(chǎn)工廠轉(zhuǎn)移到中國，不僅能借助中國完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源，還能更高效地響應(yīng)市場需求。

總之，奔馳 smart 雖告別了燃油車生產(chǎn)，但在純電動(dòng)領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。通過與吉利的合作，不斷推出新車型，緊跟電動(dòng)化潮流。未來，我們有理由相信 smart 將憑借電動(dòng)化產(chǎn)品，在競爭激烈的汽車市場中開拓出一片屬于自己的天地，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的純電出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）