符合國4標準的車眾多，2011 年 7 月 1 日起，除輕型柴油車外，新銷售和注冊登記的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車都須滿足國四標準；2010 年 7 月 1 日后生產(chǎn)的汽油車基本也是，2013 年 7 月 1 日后的柴油車同樣如此。像大眾 PoloGTI、豐田凌志、本田雅閣、本田思域、江淮等部分車型也在其列。不過由于部分地區(qū)提前實施，單純依靠時間判斷車輛排放標準并不完全精準。

對于汽油車而言，2010年7月1日這個時間節(jié)點具有重要意義，在這之后生產(chǎn)的汽油車大多都能達到國4標準。這意味著市場上許多常見的家用汽油車都滿足這一環(huán)保要求。它們在動力性能和環(huán)保性能之間找到了平衡，既能為車主帶來舒適的駕駛體驗，又能在尾氣排放上符合國家嚴格的標準。

而柴油車方面，2013年7月1日以后生產(chǎn)的，毫無懸念地都達到了國4標準。隨著技術(shù)的不斷進步，柴油車在排放控制上取得了顯著的成果，這些符合國4標準的柴油車，在物流運輸、工程建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，同時也為環(huán)保事業(yè)貢獻了一份力量。

具體到車型，大眾Polo GTI以其時尚的外觀和出色的操控性能，成為了很多年輕人喜愛的車型，并且它也符合國4標準。豐田凌志作為豪華車型，在品質(zhì)和環(huán)保方面同樣不遺余力，達到了國4的要求。本田雅閣和思域，憑借其可靠的性能和經(jīng)濟的油耗，在市場上擁有大量用戶，它們也在國4標準的行列之中。江淮的部分車型也滿足這一標準，為消費者提供了更多的選擇。

總之，符合國4標準的車涵蓋了多個品牌和不同類型，無論是汽油車還是柴油車，都在不同程度上為環(huán)境保護做出了努力。這些車輛在滿足人們出行需求的同時，也肩負起了社會責(zé)任，推動著汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）