輪胎的扁平比是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，也就是輪胎的高寬比。比如常見的 205/60R15 規(guī)格輪胎，其中 60 就代表扁平比為 60% 。扁平比不同，輪胎的性能也有所差異。高扁平比輪胎側(cè)壁厚，舒適性好但操控性弱；低扁平比輪胎側(cè)壁薄，操控性強(qiáng)且外觀更美觀。了解輪胎扁平比，有助于我們根據(jù)自身需求，合理選擇輪胎，提升駕駛體驗(yàn)。

高扁平比的輪胎，就像是一位溫柔的“減震大師”。當(dāng)車輛行經(jīng)坑洼、減速帶等不平整路面時(shí)，厚實(shí)的側(cè)壁能夠像彈簧一般，有效地吸收和緩沖震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到更為平穩(wěn)舒適的旅程。想象一下，在顛簸的道路上，高扁平比輪胎就像為車輛鋪上了一層柔軟的墊子，極大地減少了顛簸感傳遞到車內(nèi)。然而，事物總有兩面性，高扁平比輪胎在舒適性上表現(xiàn)出色，在操控性方面卻稍顯不足。由于側(cè)壁較軟，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它難以提供足夠強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，導(dǎo)致車輛側(cè)傾的幅度相對(duì)較大，影響操控精準(zhǔn)度。

低扁平比的輪胎則如同一位敏捷的“運(yùn)動(dòng)健將”。較薄的側(cè)壁使得輪胎與地面的接觸面積更大，就像運(yùn)動(dòng)員穩(wěn)穩(wěn)地扎根在地面上，能承受更大的壓力。這讓車輛在行駛過程中對(duì)路面狀況的感知更為敏銳，操控響應(yīng)迅速。當(dāng)遇到緊急變道或高速過彎等情況時(shí)，低扁平比輪胎憑借出色的側(cè)向支撐力，能讓車輛保持較好的姿態(tài)，側(cè)傾范圍小，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。同時(shí)，低扁平比輪胎搭配較大的輪轂內(nèi)徑，使車輛外觀更具沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。

總之，輪胎扁平比是影響輪胎性能的關(guān)鍵因素。不同的扁平比賦予輪胎不同的“性格”。在選擇輪胎時(shí)，我們要結(jié)合自身駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素，權(quán)衡舒適性與操控性的需求，選出最合適的輪胎，讓駕駛之旅更加安心、愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）