國(guó)五和國(guó)六作為汽車(chē)排放規(guī)范，最大的區(qū)別在于排放要求不同，國(guó)六比國(guó)五更為嚴(yán)格。具體來(lái)看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)用汽油的一氧化碳、PM 細(xì)顆粒物等含量比國(guó)五嚴(yán)格 40%左右，一氧化碳排放量也從國(guó)五的 1000mg 降至國(guó)六的 700mg 。此外，二者在發(fā)布部門(mén)、標(biāo)志、燃油要求等方面也存在差異。國(guó)六的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)促使汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展 。

從發(fā)布部門(mén)來(lái)說(shuō)，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是由環(huán)保部發(fā)布，而國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)是環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局 。這一變化意味著在標(biāo)準(zhǔn)制定和監(jiān)管上更加嚴(yán)格和全面，集合了兩個(gè)部門(mén)的專業(yè)力量，對(duì)汽車(chē)排放把控更精細(xì)。

在標(biāo)志方面，國(guó)五和國(guó)六有著明顯區(qū)分，這方便相關(guān)部門(mén)以及大眾對(duì)車(chē)輛排放情況進(jìn)行快速識(shí)別，有助于環(huán)保政策的有效實(shí)施和監(jiān)督。

燃油要求上，國(guó)六比國(guó)五更加嚴(yán)苛。國(guó)六對(duì)汽油含硫量等及柴油低硫化水平和顆粒物排放有更嚴(yán)格限制。為了符合這一標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)廠商需要升級(jí)引擎技術(shù)等，以此提升車(chē)輛的環(huán)保性能。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)還分為國(guó)六a和國(guó)六b階段。國(guó)六a是過(guò)渡階段，國(guó)六b則是真正意義上嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六車(chē)型為滿足排放要求，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了性能更好的三元催化器，不僅提升了動(dòng)力性能，還能降低污染物排放。相較于國(guó)五車(chē)型，國(guó)六實(shí)施后尾氣排放量比國(guó)五少50%以上，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%。

總之，國(guó)五和國(guó)六在多個(gè)方面存在顯著差異。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以其更高的要求，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在技術(shù)研發(fā)和環(huán)保理念上不斷前進(jìn)，促使汽車(chē)變得更加清潔、高效，這對(duì)于我們的生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義，也讓我們未來(lái)的出行更環(huán)保、更綠色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）