曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分組成。機(jī)體組作為發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，涵蓋了氣缸體、油底殼等不動(dòng)件，為各部件提供安裝基礎(chǔ)?；钊B桿組包含活塞、連桿等運(yùn)動(dòng)件，在工作中負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力。曲軸飛輪組里的曲軸、飛輪等，則將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最終為汽車(chē)輸出動(dòng)力。這三大組成部分協(xié)同工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要 。

機(jī)體組是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)框架，如同房屋的地基一般穩(wěn)固。其中，氣缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，為活塞的運(yùn)動(dòng)提供了空間，它堅(jiān)固耐用，能夠承受高溫高壓的環(huán)境。氣缸墊則起到密封的關(guān)鍵作用，防止氣體、冷卻液和機(jī)油的泄漏，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣缸蓋封閉氣缸頂部，與氣缸體共同構(gòu)成燃燒室，為燃料的燃燒創(chuàng)造條件。曲軸箱為曲軸提供了可靠的支撐和運(yùn)行空間，油底殼則儲(chǔ)存著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的機(jī)油，對(duì)各個(gè)部件起到潤(rùn)滑和散熱的作用。

活塞連桿組如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“四肢”，充滿活力地進(jìn)行著運(yùn)動(dòng)?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，承受著燃燒氣體的巨大壓力，并將其傳遞給連桿?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)負(fù)責(zé)密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體，防止其泄漏；油環(huán)則將氣缸壁上多余的機(jī)油刮下，控制機(jī)油消耗。活塞銷(xiāo)連接活塞和連桿，確保它們之間的運(yùn)動(dòng)能夠順暢傳遞。連桿則起到橋梁的作用，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

曲軸飛輪組宛如發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，持續(xù)輸出動(dòng)力。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，它通過(guò)連桿與活塞相連，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為自身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為汽車(chē)的行駛提供動(dòng)力。飛輪則安裝在曲軸后端，儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功行程的能量，輔助其他行程順利進(jìn)行，并且在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)提供初始動(dòng)力。有些發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了扭轉(zhuǎn)減振器和平衡軸，前者可減少曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，后者則能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平順性，減少振動(dòng)對(duì)駕乘舒適性的影響。

總之，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的這三大組成部分各司其職，緊密協(xié)作，共同保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車(chē)的前行提供源源不斷的動(dòng)力，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中不可或缺的重要部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）