點(diǎn)剎并非只是簡(jiǎn)單的輕輕踩剎車(chē)。點(diǎn)剎是一種汽車(chē)駕駛操作技巧，通過(guò)多次輕踩剎車(chē)踏板實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)，具體為先輕踩剎車(chē)使車(chē)輛明顯減速，稍松剎車(chē)但不完全松開(kāi)，待車(chē)輛快要失去制動(dòng)時(shí)再踩下，如此反復(fù)。它能防止車(chē)輪鎖死、車(chē)輛側(cè)滑，在特定場(chǎng)景如濕滑路面作用顯著。不同車(chē)型和路況下，點(diǎn)剎的操作和作用也有差異 。

在過(guò)去，沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)且采用氣剎車(chē)的大型車(chē)輛，如卡車(chē)、重型貨車(chē)等，點(diǎn)剎的應(yīng)用十分廣泛。由于大車(chē)自身重量大，剎車(chē)反應(yīng)相對(duì)遲緩，氣路剎車(chē)的響應(yīng)速度較慢，一旦車(chē)輪抱死，車(chē)輛就會(huì)失去方向控制，極其危險(xiǎn)。而點(diǎn)剎通過(guò)多次輕踩剎車(chē)踏板，能夠有效避免車(chē)輪鎖死，讓駕駛員在減速的同時(shí)還能靈活操控方向，從而提升剎車(chē)效果，保障行車(chē)安全。

然而對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)，情況則有所不同。小車(chē)自重較輕，長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行下坡點(diǎn)剎操作，很可能導(dǎo)致車(chē)輪轂過(guò)度發(fā)熱，影響車(chē)輛性能。并且，現(xiàn)代多數(shù)小型車(chē)都配備了先進(jìn)的ABS系統(tǒng)，在正常情況下無(wú)需使用點(diǎn)剎。若非長(zhǎng)時(shí)間下坡，小型車(chē)頻繁使用點(diǎn)剎不僅不會(huì)帶來(lái)更好的制動(dòng)效果，反而會(huì)增加剎車(chē)片的磨損，縮短剎車(chē)系統(tǒng)的使用壽命。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，點(diǎn)剎的操作還需根據(jù)不同車(chē)速和環(huán)境靈活調(diào)整。比如在濕滑路面行駛時(shí)，由于摩擦力減小，急剎車(chē)容易引發(fā)車(chē)輛側(cè)滑甩尾。此時(shí)，適當(dāng)加大點(diǎn)剎的力度和頻率，能在避免車(chē)輪抱死的同時(shí)，平穩(wěn)降低車(chē)速，化解潛在危險(xiǎn)。手動(dòng)擋車(chē)輛在減速時(shí)，點(diǎn)剎還需要與離合器配合得當(dāng)，以防止車(chē)輛熄火。

總之，點(diǎn)剎絕非表面上的輕輕踩剎車(chē)那么簡(jiǎn)單，它蘊(yùn)含著豐富的駕駛技巧和知識(shí)。不同車(chē)型、不同路況下，點(diǎn)剎的應(yīng)用方式和效果都大不相同。駕駛員只有深入了解并熟練掌握點(diǎn)剎技巧，才能在各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境中，確保行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）