國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六主要在排放標(biāo)準(zhǔn)、燃料原則、實(shí)施時(shí)間等方面存在區(qū)別。排放標(biāo)準(zhǔn)上，它們是國(guó)家不同階段的標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高，各階段對(duì)不同車(chē)型污染物排放降低比例有別。燃料原則方面，國(guó)四、國(guó)五階段柴油機(jī)和汽油機(jī)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六采用燃料中性原則。實(shí)施時(shí)間上，國(guó)四于 2007 年起、國(guó)五于 2013 年起、國(guó)六于 2020 年全面施行。這些區(qū)別體現(xiàn)了環(huán)保要求的不斷升級(jí)。

在污染物限制上，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，部分污染物限制大幅降低。以硫含量指標(biāo)限值為例，國(guó)四為50ppm，國(guó)五降至10ppm，到了國(guó)六更是低至5ppm。這意味著車(chē)輛燃燒的油品質(zhì)量要求越來(lái)越高，污染物排放得到更有力的控制。

從排放標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)來(lái)看，國(guó)四在國(guó)三基礎(chǔ)上，輕型車(chē)氮氧化物排放降低了百分之三十，重型車(chē)降低百分之五十；國(guó)五在國(guó)四基礎(chǔ)上，輕型車(chē)氮氧化物排放又進(jìn)一步降低百分之二十五，重型車(chē)降低百分之四十三；國(guó)六在國(guó)五基礎(chǔ)上，顆粒物排放降低百分之四十，重型柴油車(chē)的氮氧化物和顆粒物排放比國(guó)五階段降低百分之六十?？梢钥闯觯總€(gè)階段都在努力減少機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境的污染。

至于區(qū)分國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六的方法，以前可以通過(guò)車(chē)輛環(huán)保標(biāo)志來(lái)識(shí)別，不過(guò)現(xiàn)在該標(biāo)志已取消。如今，新車(chē)可查看車(chē)輛出廠(chǎng)合格證來(lái)判斷，還能登錄機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)，輸入車(chē)輛VIN編號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后6位進(jìn)行查詢(xún)。

總之，國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的不斷演進(jìn)，是我國(guó)環(huán)保事業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證。從燃料原則的變化到排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，從實(shí)施時(shí)間的推進(jìn)到區(qū)分方法的改變，都體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理的決心和力度。這些標(biāo)準(zhǔn)的提升，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新，向著更環(huán)保、更綠色的方向發(fā)展，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）