國四、國五、國六主要在排放標(biāo)準(zhǔn)、燃料原則、實(shí)施時(shí)間等方面存在區(qū)別。排放標(biāo)準(zhǔn)上，它們是國家不同階段的標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高，各階段對(duì)不同車型污染物排放降低比例有別。燃料原則方面，國四、國五階段柴油機(jī)和汽油機(jī)車型標(biāo)準(zhǔn)不同，國六采用燃料中性原則。實(shí)施時(shí)間上，國四于 2007 年起、國五于 2013 年起、國六于 2020 年全面施行。這些區(qū)別體現(xiàn)了環(huán)保要求的不斷升級(jí)。

在污染物限制上，國六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，部分污染物限制大幅降低。以硫含量指標(biāo)限值為例，國四為50ppm，國五降至10ppm，到了國六更是低至5ppm。這意味著車輛燃燒的油品質(zhì)量要求越來越高，污染物排放得到更有力的控制。

從排放標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)來看，國四在國三基礎(chǔ)上，輕型車氮氧化物排放降低了百分之三十，重型車降低百分之五十；國五在國四基礎(chǔ)上，輕型車氮氧化物排放又進(jìn)一步降低百分之二十五，重型車降低百分之四十三；國六在國五基礎(chǔ)上，顆粒物排放降低百分之四十，重型柴油車的氮氧化物和顆粒物排放比國五階段降低百分之六十。可以看出，每個(gè)階段都在努力減少機(jī)動(dòng)車對(duì)環(huán)境的污染。

至于區(qū)分國四、國五、國六的方法，以前可以通過車輛環(huán)保標(biāo)志來識(shí)別，不過現(xiàn)在該標(biāo)志已取消。如今，新車可查看車輛出廠合格證來判斷，還能登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)，輸入車輛VIN編號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后6位進(jìn)行查詢。

總之，國四、國五、國六標(biāo)準(zhǔn)的不斷演進(jìn)，是我國環(huán)保事業(yè)發(fā)展的見證。從燃料原則的變化到排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，從實(shí)施時(shí)間的推進(jìn)到區(qū)分方法的改變，都體現(xiàn)了我國對(duì)機(jī)動(dòng)車污染治理的決心和力度。這些標(biāo)準(zhǔn)的提升，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新，向著更環(huán)保、更綠色的方向發(fā)展，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）