摩托車火花塞濕的原因有多種，涵蓋燃油、冷卻、火花塞自身及電路等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泄漏會(huì)讓火花塞被燃油浸濕；氣缸蓋或氣缸體有裂縫、砂眼，冷卻液進(jìn)入氣缸可致火花塞變濕；火花塞質(zhì)量欠佳，如密封圈損壞，也會(huì)出現(xiàn)這種情況；此外，該缸高壓線無電或電能微弱，使火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕。這些因素都可能造成火花塞濕的現(xiàn)象。

首先，從燃油角度來說，當(dāng)混合氣過濃時(shí)，就如同人吃多了消化不了一樣，過多的燃油無法在氣缸內(nèi)充分燃燒，就會(huì)有燃油殘留并浸濕火花塞。另外，化油器儲滿汽油后若手動(dòng)橡膠油泵按壓過多，大量燃油一下子涌入燃燒室，超出正常燃燒的負(fù)荷，多余燃油就會(huì)使火花塞變濕。

其次，冷卻系統(tǒng)方面，氣缸蓋或氣缸體出現(xiàn)裂縫或砂眼，這就如同容器出現(xiàn)了漏洞，冷卻液會(huì)趁機(jī)進(jìn)入氣缸，冷卻液的侵入讓火花塞處于潮濕的環(huán)境，進(jìn)而變濕。這不僅影響火花塞正常工作，長期如此還可能對發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件造成損害。

再者，火花塞自身的狀況也至關(guān)重要。如果火花塞質(zhì)量存在問題，比如密封圈損壞，就無法保證良好的密封性，燃燒室內(nèi)的液體就會(huì)乘虛而入進(jìn)入火花塞內(nèi)部，導(dǎo)致其變濕。而安裝不當(dāng)，沒有密封嚴(yán)實(shí)，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況，使得它不能正常發(fā)揮點(diǎn)火功能。

最后是電路問題，該缸高壓線無電或電能微弱，會(huì)導(dǎo)致火花塞無法獲得足夠能量來正常點(diǎn)火，混合氣無法及時(shí)燃燒，進(jìn)而造成火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕。

總之，摩托車火花塞變濕是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞濕的情況時(shí)，需要全面檢查，找出具體原因，及時(shí)維修處理，這樣才能確保摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，騎行之旅順暢無阻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）