不可以開著沒氣的后輪胎。輪胎沒氣后若繼續(xù)行駛，會帶來諸多嚴(yán)重問題。一方面，輪胎胎體屈曲過度產(chǎn)生高熱，會破壞氣密層橡膠和內(nèi)部結(jié)構(gòu)；另一方面，輪胎行動軌跡改變，方向難控，存在安全隱患。同時，鋼圈可能損壞變形，甚至影響汽車懸掛系統(tǒng)?？傊?，開著沒氣的后輪胎百害而無一利，切勿嘗試。

具體而言，氣壓不足時行駛，輪胎胎體不斷屈曲，就如同一個不斷被彎折的彈簧，過度的屈曲會使輪胎內(nèi)部產(chǎn)生高熱。這種高熱會迅速燒熔氣密層橡膠，氣密層一旦損壞，輪胎就失去了保持氣壓的關(guān)鍵屏障，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會隨之遭受嚴(yán)重破壞，原本緊密有序的構(gòu)造變得混亂不堪，輪胎的性能大幅下降。

輪胎沒氣后，它的行動軌跡不再是正常的直線，而是如同喝醉了酒的人，歪歪扭扭難以捉摸。此時駕駛者很難精準(zhǔn)地掌握方向，車輛就像脫韁的野馬，隨時可能偏離既定路線，闖入危險區(qū)域，引發(fā)交通事故。

而且，沒氣的輪胎繼續(xù)行駛，鋼圈與地面硬物頻繁接觸，就像脆弱的瓷器不斷碰撞堅硬的石頭，很容易出現(xiàn)損壞或變形。要是情況嚴(yán)重，汽車懸掛系統(tǒng)也會受到牽連。懸掛系統(tǒng)如同汽車的“骨骼”，一旦受損，汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性都會大打折扣，甚至影響到整個車輛的安全性。

綜上所述，開著沒氣的后輪胎上路，就像是在給自己和他人的生命安全埋下一顆定時炸彈。為了確保行車安全，保護車輛部件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)后輪胎沒氣時，務(wù)必及時采取正確的處理措施，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）