STO通常指的是蘭博基尼Huracán STO，這是一款融合賽車技術與公路行駛需求的高性能跑車。它基于Huracan打造，動力源自5.2升自然吸氣V10引擎，640馬力的強勁輸出使其加速迅猛。其外觀受賽車啟發(fā)，配備大量空氣力學套件，不僅增強下壓力，更提升了整體性能。車內采用大量碳纖維材質，既減輕車重，又營造出濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。

蘭博基尼Huracán STO的意義非凡，其全稱SuperTrofeo Omologato，SuperTrofeo代表著蘭博基尼超級挑戰(zhàn)賽，而Omologato有著經核準、正式認可之意，彰顯了它強大的賽道能力。

這款車的落地價超500萬，75%的覆蓋件都由碳纖維制成，這使得車重僅1339公斤，差不多和思域相當，但維修成本也相對較高。它那640Ps馬力的V10發(fā)動機，在STO模式下動力輸出相對柔和。座艙內戰(zhàn)斗感滿滿，被上等Alcantara材質全方位包圍，還有裸露的碳纖維地板，每一處細節(jié)都散發(fā)著極致的運動氣息。

在性能表現上，它堪稱卓越。采用后輪驅動形式，搭配后輪轉向系統(tǒng)，配備普利司通搏天族RACE胎以及強大的電控系統(tǒng)。這使得車身雖寬大，但在平坦鋪裝路面和彎道上有著非凡的靈活性。其0至100公里每小時加速僅需3秒，極速可達310公里每小時，在美國佛羅里達Daytona賽道更是創(chuàng)造了1分48秒86的優(yōu)異圈速。

外觀設計上，它對蘭博基尼傳統(tǒng)造型進行了巧妙調整，打造出“cofango”單體式部件，既減輕了車身重量，又能節(jié)省換件時間。前艙蓋上全新的氣流通道，提升了發(fā)動機冷卻性能，還能產生下壓力；單體式前包圍設有全新前分流器等優(yōu)化氣流設計，整車的空氣力學效益較Performante精進37%，車輛下壓力增加53%，在280公里每小時的速度下能帶來450kg的下壓力。

總之，蘭博基尼Huracán STO是一款將高性能、輕量化、空氣動力學完美結合的超級跑車，無論是在賽道上還是公路上，都能展現出獨特的魅力與強大的實力，成為眾多車迷心中的夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）