哈佛 H3 可以更換渦輪增壓、機(jī)械增壓、自然吸氣等類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還能移植 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) +8AT 變速箱。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能顯著提升馬力輸出；機(jī)械增壓可讓動(dòng)力響應(yīng)更為迅速；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色；移植 H9 的動(dòng)力總成，則可能大幅提升 H3 的性能。不過，無論選哪種，都要保證與原動(dòng)力系統(tǒng)匹配且符合法規(guī)，建議由專業(yè)技師操作 。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，從而增加燃油燃燒效率，讓車輛擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。對于追求速度與激情，渴望車輛在加速時(shí)能有強(qiáng)烈推背感的車主來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)增壓器，這種方式能讓動(dòng)力輸出更加線性，動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有延遲，駕駛體驗(yàn)流暢且直接，適合那些希望車輛動(dòng)力隨叫隨到，操控更加靈敏的駕駛者。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有增壓器輔助，但它結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。如果您日常通勤較多，更注重車輛的油耗成本，那么自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是合適之選。

而移植哈弗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) +8AT 變速箱，更是為 H3 的性能提升提供了一種大膽且可行的方案。有網(wǎng)友成功完成移植，換上這套動(dòng)力總成后，H3 的性能有了顯著提升，仿佛脫胎換骨一般。

此外，針對 4G63 發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以通過更換 12 孔噴油嘴，如日產(chǎn)的 FBJB101 噴油嘴，訂購鍛造活塞、曲軸、連桿，用日本版 4G63 缸蓋等方式增強(qiáng)動(dòng)力，也可安裝渦輪增壓器或選擇機(jī)械增壓追求更高動(dòng)力響應(yīng)速度。不過在更換噴油嘴時(shí)要注意新舊噴油嘴結(jié)構(gòu)尺寸差異、電路插頭線序正負(fù)極等，完成后讓 ECU 重新優(yōu)化參數(shù)。

總之，哈佛 H3 在發(fā)動(dòng)機(jī)更換方面有多種選擇，每一種都有其獨(dú)特優(yōu)勢。但發(fā)動(dòng)機(jī)更換是復(fù)雜工程，涉及諸多技術(shù)細(xì)節(jié)，在追求個(gè)性化與性能提升的同時(shí)，一定要謹(jǐn)慎考量，讓專業(yè)人員把關(guān)，確保車輛既能煥然一新，又能安全可靠地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）