發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。在汽車行駛中，正常是發(fā)動機運轉產生扭矩傳遞給車輪；而發(fā)動機制動時，車輪通過傳動系統(tǒng)反作用于發(fā)動機飛輪，驅動曲軸旋轉，發(fā)動機內部的阻力對曲軸運轉產生阻滯，進而使車輛減速。這種制動方式能減少剎車系統(tǒng)負擔，保證行車安全 。

發(fā)動機制動的原理并不復雜。其核心在于發(fā)動機內部的各種阻力發(fā)揮作用。當駕駛員松開油門踏板，發(fā)動機不再輸出動力，但車輛由于慣性繼續(xù)前行，此時車輪帶動發(fā)動機運轉。發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，就如同給曲軸旋轉設置了一道屏障；內摩擦力的存在，也在不斷消耗著能量；進排氣阻力同樣不可忽視，它們共同對驅動輪形成制動效果。

并且，發(fā)動機制動與變速箱的檔位密切相關。不同檔位有著不同的“變速比”，檔位越高變速比越小，速度越快。而利用發(fā)動機制動時，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。這意味著在需要強大制動效果時，選擇較低檔位能更好地實現發(fā)動機制動。

在實際駕駛場景中，發(fā)動機制動有著廣泛的應用。比如在下長坡道路行駛時，掛入低速檔利用發(fā)動機的牽阻作用，可有效減少制動器的負擔和制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減，確保制動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。在冰雪、泥濘等濕滑路面行駛時，應用發(fā)動機牽阻制動還可防止車輛側滑，保障行車安全。

總之，發(fā)動機制動是一種巧妙利用發(fā)動機自身特性的制動方式。它在保障行車安全、延長剎車系統(tǒng)使用壽命等方面有著重要作用。駕駛員若能熟練掌握并合理運用發(fā)動機制動，就能在駕駛過程中更加從容、安全，也能讓車輛的性能發(fā)揮得更加出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）