72V60A鋰電池一般在電壓降至63V左右時(shí)可認(rèn)為沒(méi)電了，不過(guò)因保護(hù)板等因素，也可能60V就保護(hù)斷電。通常，72V鋰電池組由多節(jié)單體鋰電池串聯(lián)，滿電電壓較高，隨著電量消耗電壓逐漸降低。當(dāng)電壓低至63V，電量接近耗盡，難以正常供電；而60V就斷電則是保護(hù)板發(fā)揮作用，防止過(guò)度放電損害電池。

當(dāng)72V60A鋰電池的電壓處于不同區(qū)間時(shí)，車輛的狀態(tài)也有明顯變化。當(dāng)電壓降至68V以下，電動(dòng)車就難以正常行駛了，這就好比汽車燃油即將耗盡，動(dòng)力開始不足。此時(shí)，就需要及時(shí)為鋰電池充電，避免因過(guò)度放電對(duì)電池造成損害。

在實(shí)際使用過(guò)程中，72V60A鋰電池的電量消耗情況還與多種因素相關(guān)。比如車輛行駛時(shí)的負(fù)載，如果車輛搭載了較多的人和物品，電機(jī)需要輸出更大的功率來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，這會(huì)使鋰電池的電量消耗更快，電壓下降的速度也會(huì)加快。再如行駛路況，在崎嶇山路、頻繁啟停的城市道路等復(fù)雜路況下，電機(jī)工作的負(fù)荷更大，電量的消耗自然也更多。

此外，溫度對(duì)鋰電池的性能也有一定影響。在寒冷的冬季，鋰電池的活性會(huì)降低，其實(shí)際可輸出的電量可能會(huì)減少，電壓下降的幅度也可能比常溫環(huán)境下更大。

綜上所述，72V60A鋰電池沒(méi)電的判斷并非簡(jiǎn)單以一個(gè)固定電壓值為準(zhǔn)。63V左右的電壓通常意味著電量接近耗盡，60V的保護(hù)斷電也是為了保護(hù)電池。實(shí)際使用中，受負(fù)載、路況、溫度等多種因素影響，電池電量消耗和電壓變化會(huì)有所不同。我們要多留意電池電壓狀態(tài)，合理使用和保養(yǎng)鋰電池，以延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）