判斷車輛公里數(shù)是否被調(diào)整，可以通過查看出廠日期、輪胎磨損、內(nèi)飾部件磨損與翻新情況、相關(guān)數(shù)據(jù)記錄以及借助專業(yè)工具等多種方式。出廠時間與行駛里程若對比失衡，可能有問題；輪胎花紋扁平、邊緣無棱角往往行駛里程多。內(nèi)飾部件磨損與翻新若和里程表不符，值得警惕。維修保養(yǎng)記錄等數(shù)據(jù)若與里程表有出入，也要懷疑。專業(yè)工具如 OBD2 掃描儀也能輔助判斷。

看出廠日期時，要了解車輛的大致使用年限和正常行駛里程范圍。如果一輛出廠數(shù)年的車，顯示的行駛里程卻少得離譜，比如一輛三年車齡的家用車，里程表顯示僅行駛了兩萬多公里，這顯然與正常的使用頻率不相符，就需要進一步排查是否調(diào)表。

看輪胎磨損情況也至關(guān)重要。正常情況下，行駛里程越多，輪胎花紋磨損越嚴(yán)重，邊緣也會逐漸失去棱角。要是發(fā)現(xiàn)輪胎磨損嚴(yán)重，但里程表數(shù)字卻不大，或者輪胎嶄新且型號與車輛原配不符，很可能是為掩蓋真實里程而更換了輪胎。

內(nèi)飾部件的磨損與翻新情況同樣能提供線索。像方向盤、座椅這些經(jīng)常被使用的部位，隨著行駛里程增加會有相應(yīng)磨損。若方向盤磨損嚴(yán)重、座椅有明顯凹陷，而里程數(shù)卻不多，或者它們看起來過于嶄新，像是經(jīng)過翻新處理，都要小心公里數(shù)被調(diào)整。

相關(guān)數(shù)據(jù)記錄是判斷的重要依據(jù)。可以要求查看車輛在 4S 店或正規(guī)修理廠的維修保養(yǎng)記錄，里面通常會記錄每次維修時的行駛里程。若這些記錄與當(dāng)前里程表顯示不一致，那調(diào)表的可能性就很大。另外，部分車型的儀表盤可能會顯示兩個不同公里數(shù)，注意查看單次行駛里程數(shù)是否與實際情況相符。

借助專業(yè)工具，如 OBD2 掃描儀，有些車型連接該掃描儀后能顯示車輛實際行駛里程，但并非所有車型都支持這一功能。總之，判斷車輛公里數(shù)是否被調(diào)整需綜合多方面因素考量，不能僅依據(jù)單一方法，購車時更要謹慎核實，避免遭受損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）