一般來說，最小離地間隙在 180mm 及以上，車輛相對更能輕松上馬路牙子。不過，這并非唯一決定因素。最小離地間隙只是車輛通過性的一個指標(biāo)，數(shù)值大意味著通過復(fù)雜路面能力強。但能否上馬路牙子，還與懸掛系統(tǒng)、輪胎狀況、上馬路牙子的角度高度以及駕駛員技巧經(jīng)驗等緊密相關(guān)。各方面條件相互配合，才能讓車輛更順利地上馬路牙子 。

懸掛系統(tǒng)在車輛上馬路牙子時起著關(guān)鍵作用。彈簧硬度合適、減震器設(shè)計優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，能在車輛上馬路牙子時更好地緩沖和支撐，減少顛簸與底盤受到的沖擊。比如一些高性能SUV，其精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)能確保車輛在面對馬路牙子時，即使離地間隙不算突出，也能較為平穩(wěn)地上去。

輪胎也不容小覷。胎紋深度足夠且胎壓正常的輪胎，與地面摩擦力更大，抓地力更強，有助于車輛在爬上馬路牙子時獲得足夠的動力支撐。如果輪胎磨損嚴(yán)重或胎壓異常，即便離地間隙達(dá)標(biāo)，也可能在上馬路牙子過程中出現(xiàn)打滑等狀況。

上馬路牙子的角度和高度同樣重要。以合適的角度接近馬路牙子，能減少車輛受到的阻力。一般來說，緩慢且以較小的斜角靠近馬路牙子，能讓車輛更輕松地上去。同時，馬路牙子的高度如果過高，即便車輛離地間隙較大，也可能存在風(fēng)險。常見馬路牙子高度在12cm - 20cm ，當(dāng)超過180mm馬路牙子高度時，車輛載重后底盤降低就可能有危險。

駕駛員的技巧和經(jīng)驗也不可或缺。經(jīng)驗豐富的駕駛員能根據(jù)實際情況，準(zhǔn)確判斷車輛能否上馬路牙子，并合理控制車速、方向和油門，使車輛順利完成動作。

總之，最小離地間隙達(dá)到180mm及以上為車輛上馬路牙子提供了一定基礎(chǔ)，但要真正輕松上馬路牙子，需要綜合考量懸掛系統(tǒng)、輪胎狀況、上馬路牙子的角度高度以及駕駛員的操作技巧等多個因素。這些因素相互影響、相互作用，共同決定了車輛上馬路牙子的難易程度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）