汽車的扭矩是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，單位為?！っ祝∟·m），它是衡量發(fā)動機(jī)輸出力量的重要參數(shù)。簡單來說，扭矩就像是發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時的“扭轉(zhuǎn)力”，直接影響車輛的加速、爬坡和載重能力。扭矩越大，車輛起步和加速時的“推背感”越強(qiáng)，也更容易應(yīng)對爬坡或拖拽重物等情況。在功率固定時，扭矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。

轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，這一特性深刻影響著汽車在不同工況下的表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能輸出最大扭矩時，車輛在市區(qū)走走停停的路況中會顯得更加輕快。因為無需頻繁降檔來獲取足夠動力，從而有效減少了換擋頻率，不僅讓駕駛操作更簡便，還能降低變速箱的磨損，延長其使用壽命。

不同類型的車輛，扭矩特點也各有千秋。汽油發(fā)動機(jī)通常在高轉(zhuǎn)速區(qū)間功率輸出更為突出，這使得汽油車在高速行駛時后勁十足。柴油發(fā)動機(jī)則以低轉(zhuǎn)速大扭矩著稱，憑借強(qiáng)大的扭矩輸出，柴油車在載重運(yùn)輸、越野等領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)。而電動汽車的電機(jī)優(yōu)勢在于能夠瞬間輸出最大扭矩，因此電動車在起步階段往往能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的加速體驗。

變速箱齒輪比在汽車動力傳輸中扮演著重要角色，它能夠放大扭矩。通過合理的齒輪比設(shè)置，可以讓發(fā)動機(jī)在不同的行駛工況下都能更好地發(fā)揮扭矩優(yōu)勢，為車輛提供充足的動力。

不過，在理解扭矩時存在一些常見誤區(qū)。有人認(rèn)為“扭矩越大，車速越快”，實際上扭矩決定的是瞬間爆發(fā)力，而功率（馬力）決定的是做功速度，影響的是最高速度和持續(xù)加速能力。還有人“只看最大扭矩值”，忽略了扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍等其他關(guān)鍵因素。

總之，汽車扭矩作為衡量發(fā)動機(jī)輸出力量的關(guān)鍵參數(shù)，在車輛的性能表現(xiàn)中起著至關(guān)重要的作用。了解扭矩的特性、不同車型的扭矩特點以及常見誤區(qū)，能幫助我們更好地認(rèn)識汽車，在購車、駕駛等方面做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）