奧迪A7L比A7價(jià)格低，主要是因?yàn)锳7L是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而A7是進(jìn)口車(chē)型，進(jìn)口車(chē)包含關(guān)稅和運(yùn)輸成本。奧迪A7漂洋過(guò)海來(lái)到國(guó)內(nèi)，在原本的生產(chǎn)成本基礎(chǔ)上，增添了關(guān)稅等額外費(fèi)用，身價(jià)自然提升。而奧迪A7L在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，省去了這些費(fèi)用，價(jià)格也就更為親民。此外，A7L針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化成本控制等因素，也使得它在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力 。

奧迪A7作為進(jìn)口車(chē)型，面向的是全球市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)、配置等方面需要綜合考慮不同地區(qū)消費(fèi)者的需求和喜好。而A7L是專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的特供車(chē)型，在配置、設(shè)計(jì)和定價(jià)等方面都更貼合中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求和市場(chǎng)特點(diǎn)。它能夠在滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間等方面需求的同時(shí)，合理規(guī)劃成本，從而在價(jià)格上展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

從車(chē)身尺寸和內(nèi)部空間來(lái)看，A7L進(jìn)行了增加，不過(guò)它在其他方面通過(guò)優(yōu)化成本控制來(lái)保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。也許在生產(chǎn)過(guò)程中，A7L采用了更經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器技術(shù)，這些技術(shù)在保證基本性能的同時(shí)，有效地降低了生產(chǎn)成本。而且，它可能在一些細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行了調(diào)整，配備較少的豪華配置和功能，使用了更多成本相對(duì)較低的材料，以此來(lái)平衡整體的成本支出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更具吸引力的定價(jià)。

綜上所述，奧迪A7L比A7價(jià)格低，是多種因素共同作用的結(jié)果。生產(chǎn)方式帶來(lái)的關(guān)稅和運(yùn)輸成本差異，面向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的針對(duì)性調(diào)整，以及在成本控制方面的一系列措施，都使得A7L在價(jià)格上展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）