三菱 evo 和斯巴魯翼豹各有千秋，很難簡(jiǎn)單判定誰(shuí)更勝一籌。三菱 evo 動(dòng)力與操控出色，其獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)感，可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)較為省油，但改裝潛力小且舒適性欠佳。斯巴魯翼豹操控性同樣良好，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)降低了重心，改裝潛力大且價(jià)格相對(duì)親民，不過(guò)動(dòng)力有所不足。二者在不同維度各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者應(yīng)按自身需求與預(yù)算來(lái)選擇 。

從外觀設(shè)計(jì)上看，三菱EVO X運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，鯊魚(yú)鼻、梯形格柵、前蓋開(kāi)口等設(shè)計(jì)，獨(dú)特尾燈與尾翼，盡顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。斯巴魯翼豹STI從第一代到第十代有多種車身形式，第十代前保險(xiǎn)杠有變化，輪拱突出，掀背造型，車尾獨(dú)特標(biāo)識(shí)和雙尾管，也別具一格。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，09年的翼豹排量比Evo多500CC ，加速度、最高車速略勝，油耗更低、續(xù)航更優(yōu)，Evo則有雙離合和手動(dòng)版變速箱可供選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)上，翼豹的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可降低重心，但缸套上下磨損不均；Evo的4B11可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)省油，但轉(zhuǎn)矩不如翼豹。

空間表現(xiàn)上，Evo視覺(jué)和數(shù)據(jù)上更大，但油箱容積少5升；翼豹兩廂后備箱容積不如三廂Evo。安全配置上，翼豹注重家用安全，Evo偏向運(yùn)動(dòng)駕駛。

值得一提的是，EVO已停產(chǎn)，三菱也放棄轎車研發(fā)，Evo變得更為稀有。而翼豹仍有生產(chǎn)。若你看重續(xù)航和家用性能，那么翼豹是不錯(cuò)的選擇；要是追求運(yùn)動(dòng)感和車輛的稀有度，Evo或許更能滿足你。

總之，三菱EVO和斯巴魯翼豹在外觀、動(dòng)力、空間以及稀有度等方面都有差異。它們就像兩顆不同的星星，在汽車的天空中各自閃耀。消費(fèi)者在選擇時(shí)，只要結(jié)合自身的實(shí)際需求，就能選出更契合自己的那一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）