轎車防凍液減少主要源于自然損耗、冷卻液泄漏、進(jìn)入氣缸參與燃燒及其他因素。自然損耗不可避免，高溫下部分防凍液會蒸發(fā)，年損耗率在 10%至 36%。冷卻液泄漏常見于水泵密封圈、空調(diào)熱水管等部位。進(jìn)入氣缸燃燒可能是缸體裂縫等問題所致。此外，防凍液質(zhì)量差、水箱蓋密封不嚴(yán)等也會讓防凍液減少。這些情況都可能造成轎車防凍液的減少 。

先來說說自然損耗。轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的熱，防凍液肩負(fù)著給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的重要使命。在這個(gè)持續(xù)的高溫環(huán)境下，防凍液不可避免地會有一部分以蒸發(fā)的形式消耗掉。這就如同在炎熱的夏日里，水分會慢慢蒸發(fā)一樣。而且這種損耗屬于正?，F(xiàn)象，只要在每年10%至36%的損耗率范圍內(nèi)，都不必過于擔(dān)憂。

冷卻液泄漏也是導(dǎo)致防凍液減少的常見原因。冷卻系統(tǒng)中的諸多部件都有可能出現(xiàn)問題，例如水泵密封圈。水泵在整個(gè)冷卻循環(huán)系統(tǒng)中起到推動(dòng)防凍液流動(dòng)的作用，要是其密封圈密封不嚴(yán)，防凍液就會悄無聲息地滲漏出來?？照{(diào)熱水管同樣不能忽視，它在長期的使用過程中，可能會因?yàn)槔匣仍虺霈F(xiàn)破損，從而導(dǎo)致防凍液泄漏。還有節(jié)溫器處，一旦密封出現(xiàn)問題，也會造成防凍液的流失。

防凍液進(jìn)入氣缸參與燃燒同樣會讓防凍液減少。當(dāng)缸體出現(xiàn)裂縫、缸墊燒蝕或腐蝕變形時(shí)，防凍液就有可能進(jìn)入氣缸。通過拔出油尺查看機(jī)油是否乳化，就能初步判斷是否存在這種情況。要是機(jī)油呈現(xiàn)出乳化的狀態(tài)，那就很有可能是防凍液進(jìn)入了氣缸。

此外，一些看似不太起眼的因素也不能忽視。比如防凍液本身的質(zhì)量不好，無法承受正常的高溫環(huán)境，容易出現(xiàn)損耗。水箱蓋密封不嚴(yán)，會使得防凍液在正常的壓力環(huán)境下出現(xiàn)泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，也會加快防凍液的蒸發(fā)速度。

總之，轎車防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。車主們在日常使用過程中，要多留意防凍液的液位變化，一旦發(fā)現(xiàn)減少過快，就要及時(shí)排查原因，確保車輛的冷卻系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）