跑滴滴每百公里耗油 10 升是否劃算不能一概而論，需綜合多方面因素考量。車輛自身油耗經(jīng)濟(jì)性是基礎(chǔ)，若本身油耗高難以有好收益；當(dāng)?shù)氐蔚问杖霠顩r很關(guān)鍵，每公里與每小時(shí)的收入得能覆蓋油耗成本；投入的時(shí)間成本也不容忽視，要確保付出的時(shí)間能換來相應(yīng)回報(bào)；此外，車輛磨損、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等成本同樣會(huì)影響最終收益。只有全面權(quán)衡這些，才能判斷是否劃算 。

首先，從車輛油耗經(jīng)濟(jì)性來看，百公里 10 升的油耗，在當(dāng)下汽車普遍油耗水平里不算低。如果車輛本身屬于大型車或者性能車，這個(gè)油耗或許是正常表現(xiàn)，但要是普通家用車，這樣的油耗會(huì)讓運(yùn)營成本增加不少。以常見的 92 號(hào)汽油為例，假設(shè)每升 7 元，百公里油費(fèi)就是 70 元，每公里成本達(dá)到 0.7 元。

接著，當(dāng)?shù)氐蔚问杖肭闆r起著決定性作用。在一些一線城市，滴滴訂單多，每公里單價(jià)相對較高，或許能夠覆蓋這較高的油耗成本?？梢窃谝恍┲行〕鞘?，訂單量有限，每公里收入較低，這 10 升的百公里油耗就很難讓司機(jī)獲得可觀利潤。

時(shí)間成本同樣不能忽視。跑滴滴往往需要投入大量時(shí)間，長時(shí)間在路上奔波，要是收入無法匹配付出的時(shí)間，那就不太值得。而且，車輛在頻繁使用過程中，磨損、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等成本也會(huì)逐漸增加。頻繁的啟動(dòng)、剎車，對車輛零部件的損耗更大，保養(yǎng)周期可能會(huì)縮短，這無疑又加重了運(yùn)營負(fù)擔(dān)。

綜上所述，跑滴滴每百公里耗油 10 升是否劃算，要全面衡量車輛油耗、當(dāng)?shù)厥杖?、時(shí)間投入以及其他運(yùn)營成本等因素。只有在各方面條件較為理想的情況下，這樣的油耗才能實(shí)現(xiàn)盈利，否則可能面臨入不敷出的局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）