換輪轂時(shí)通常需要做動(dòng)平衡，而四輪定位并非一定得做。動(dòng)平衡是利用專業(yè)儀器檢測(cè)輪胎重心，在較輕處添加配重塊，讓輪胎高速旋轉(zhuǎn)時(shí)受力均勻，避免車輪跳動(dòng)、方向盤抖動(dòng)，這是更換輪轂后的常規(guī)操作。四輪定位則是調(diào)整車輛四輪參數(shù)，確保車輛直線行駛、方向盤自動(dòng)回正，一般在車輛跑偏、輪胎偏磨等特定情況才需進(jìn)行。

之所以換輪轂后要做動(dòng)平衡，是因?yàn)檩嗇炘谥圃臁⑦\(yùn)輸及安裝過(guò)程中，質(zhì)量分布可能并不均勻。一旦車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，這種不均勻就會(huì)導(dǎo)致離心力不平衡，進(jìn)而引發(fā)上述不良現(xiàn)象。而且，只要輪胎與輪轂分離后重新安裝，例如補(bǔ)胎后，都必須做動(dòng)平衡校正，才能確保輪胎行駛時(shí)平穩(wěn)安靜，不產(chǎn)生振動(dòng)與噪音。日常使用中，車輛輪胎也應(yīng)定期做車輪平衡度調(diào)整，像一些車因使用時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)平衡配重塊脫落，輪胎配重失衡時(shí)就得及時(shí)做動(dòng)平衡。

而四輪定位，涉及到主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪前束和后輪前束等參數(shù)。汽車廠家針對(duì)這些參數(shù)都有規(guī)定值，按數(shù)值調(diào)整就能保證車輛行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件磨損。一般在汽車發(fā)生事故，致使底盤和懸掛系統(tǒng)受損，或者出現(xiàn)輪胎偏磨、方向盤偏移等情況時(shí)，才需要進(jìn)行四輪定位。如果更換輪轂后，車輛行駛過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)跑偏等異常狀況，就可以不做四輪定位。

總之，更換輪轂后，動(dòng)平衡是為保障行車安全與舒適性的必要操作，而四輪定位則要根據(jù)車輛實(shí)際情況來(lái)決定是否進(jìn)行。車主們了解這些知識(shí)，就能在車輛維護(hù)時(shí)做出更合適的決策，降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）