電動汽車每公里電費通常在 0.03 元到 0.3 元之間。這一費用并非固定不變，它受多種因素影響。不同車型因車身重量、電池容量、電機(jī)功率等差異，耗電量不同；工況方面，行駛速度、路況、天氣等也會改變能耗；而電價也分家用、商用，還有峰谷電價之分。如此種種，使得每公里電費有較大波動區(qū)間 ，但總體比燃油車成本低。

從車型角度來看，SUV由于車身較重，在行駛過程中需要克服更大的阻力，耗電量往往比轎車大，每公里電費自然也會相對高一些。比如一些緊湊型轎車，百公里耗電量可能在10度左右，若按家用充電樁每度電0.6元計算，每公里電費僅0.06元；而中大型SUV可能百公里耗電量達(dá)到18度，同樣電價下，每公里電費就是0.108元。

工況對電費的影響也不容小覷。電動車在40 - 60公里每小時的速度行駛時，電機(jī)效率較高，處于最省電的狀態(tài)。一旦跑高速，車速提升，空氣阻力增大，耗電量就會明顯上升。此外，路況崎嶇、頻繁啟停的路段，也會增加能耗。像在城市擁堵路況下，車輛走走停停，每公里的耗電量會比在通暢道路上高出不少。

電價的不同也是關(guān)鍵因素。充電樁費用按峰、平、谷收費，加上使用費用分別為1.7、1.6、1.4元/千瓦時。在谷時充電，費用相對較低，每公里電費也會隨之降低；若使用家用充電樁或便攜式充電槍，每度電費用約六毛錢，算下來每公里電費不到一毛錢，性價比極高。

總之，電動汽車每公里電費因車型、工況、電價等因素而有所不同。但不可否認(rèn)的是，相較于燃油車，電動汽車在電費成本上具有明顯優(yōu)勢，這也是其受到眾多消費者青睞的重要原因之一，能為大家的日常出行節(jié)省不少開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）