冷卻液達(dá)到 100 度是否有問(wèn)題需分情況看待。通常，冷卻液正常工作溫度范圍在 80 - 120 攝氏度，正常駕駛時(shí)合理溫度多在 80 - 90 度之間。若冷卻液達(dá)到 100 度，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在諸如冷卻液泄漏、冷卻風(fēng)扇故障、散熱器堵塞等問(wèn)題或故障。但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作使冷卻液中的水變成水蒸氣，沸點(diǎn)升高至 100 度時(shí)，也可能屬于正常工作狀態(tài)。

當(dāng)冷卻液達(dá)到100度時(shí)，如果是偶爾短暫處于這個(gè)溫度，且車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)諸如動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)等狀況，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致冷卻液中的水汽化，沸點(diǎn)升高引起的。這種情況下，只要溫度沒(méi)有持續(xù)攀升，基本無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂。

然而，要是冷卻液長(zhǎng)時(shí)間維持在100度，甚至有繼續(xù)上升的趨勢(shì)，這就必須引起重視了。冷卻液泄漏是常見(jiàn)原因之一，一旦出現(xiàn)泄漏，冷卻液的量減少，其散熱能力就會(huì)大打折扣，從而導(dǎo)致溫度升高。冷卻風(fēng)扇故障也不容忽視，風(fēng)扇若不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就無(wú)法有效為散熱器降溫，熱量就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)積聚。另外，散熱器堵塞也會(huì)使得冷卻液的循環(huán)受阻，熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，最終致使冷卻液溫度居高不下。

總之，冷卻液達(dá)到100度不能簡(jiǎn)單判定有問(wèn)題或沒(méi)問(wèn)題。偶爾短暫達(dá)到此溫度，車(chē)輛無(wú)異常表現(xiàn)，或許正常；但長(zhǎng)時(shí)間處于這一溫度，或伴有車(chē)輛異常情況，那很可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障。車(chē)主們?cè)谌粘ｑ{駛中，一定要多留意冷卻液溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排查處理，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）