四沖程汽油機(jī)的四個(gè)沖程分別是進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門開啟，活塞下移，可燃混合氣被吸入氣缸，為后續(xù)燃燒準(zhǔn)備“原料”；壓縮沖程中，進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞上移壓縮混合氣，提升其溫度與壓力；做功沖程里，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒膨脹推動(dòng)活塞下行對(duì)外做功，轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)動(dòng)力；排氣沖程中，排氣門打開，活塞上移排出廢氣，為下一循環(huán)清掃“戰(zhàn)場(chǎng)” 。

進(jìn)氣沖程拉開了整個(gè)工作循環(huán)的序幕。此時(shí)，進(jìn)氣門緩緩打開，活塞則如同一位沉穩(wěn)的舞者，沿著氣缸內(nèi)壁向下滑動(dòng)。在活塞下移的過程中，氣缸內(nèi)的空間逐漸增大，壓力降低，形成了一個(gè)相對(duì)低壓的區(qū)域。外界的可燃混合氣就像是被一股無形的力量吸引，順勢(shì)涌入氣缸之中。當(dāng)活塞抵達(dá)行程的最低點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門適時(shí)關(guān)閉，進(jìn)氣沖程圓滿結(jié)束，氣缸內(nèi)已經(jīng)“儲(chǔ)備”好了充足的“糧草”。

壓縮沖程接踵而至。進(jìn)排氣門如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，緊緊關(guān)閉，確保氣缸內(nèi)的混合氣不會(huì)泄露分毫?；钊_始由下向上運(yùn)動(dòng)，對(duì)混合氣進(jìn)行強(qiáng)力壓縮。隨著活塞的不斷攀升，混合氣的體積被不斷擠壓，壓力和溫度也在急劇升高。這一過程就像是在為即將到來的“戰(zhàn)斗”積蓄能量，將機(jī)械能巧妙地轉(zhuǎn)化為混合氣的內(nèi)能，為后續(xù)的燃燒創(chuàng)造良好的條件。

做功沖程是整個(gè)循環(huán)的核心環(huán)節(jié)。在壓縮沖程接近尾聲時(shí)，火花塞發(fā)出一道耀眼的電火花，瞬間點(diǎn)燃了高度壓縮的可燃混合氣。混合氣劇烈燃燒，釋放出巨大的能量，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。這些氣體如同脫韁的野馬，迅猛地推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛前行。此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，仿佛充滿了力量，源源不斷地輸出動(dòng)力。

排氣沖程則是為下一次循環(huán)做準(zhǔn)備。當(dāng)做功沖程接近終點(diǎn)時(shí)，排氣門開啟，活塞再次向上運(yùn)動(dòng)。燃燒后的廢氣在活塞的推動(dòng)下，迅速排出氣缸，進(jìn)入排氣管道。隨著活塞到達(dá)頂部，排氣門關(guān)閉，廢氣排放完畢，氣缸內(nèi)又恢復(fù)到相對(duì)清潔的狀態(tài)，等待著下一輪進(jìn)氣沖程的開始。

這四個(gè)沖程周而復(fù)始，有條不紊地進(jìn)行著，如同一場(chǎng)精密的舞蹈表演，共同構(gòu)成了四沖程汽油機(jī)完整的工作循環(huán)，為汽車的正常運(yùn)行提供源源不斷的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）