沒(méi)扎胎卻出現(xiàn)胎壓報(bào)警，主要是因?yàn)檩喬鈮阂蚨喾N因素改變，或是系統(tǒng)出現(xiàn)誤報(bào)。溫度變化會(huì)使輪胎內(nèi)氣體熱脹冷縮，導(dǎo)致氣壓改變；輪胎長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生的磨損，也會(huì)讓氣壓有所變動(dòng)，這些都會(huì)使車(chē)輪滾動(dòng)半徑改變，觸發(fā)胎壓報(bào)警系統(tǒng)。此外，胎壓傳感器或系統(tǒng)故障也可能造成誤報(bào)。所以，遇到這種情況要全面檢查，排查具體原因 。

溫度變化對(duì)輪胎氣壓的影響不容小覷。在炎熱的夏季，氣溫較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，氣壓就會(huì)升高；而在寒冷的冬季，氣體遇冷收縮，氣壓隨之降低。這種因季節(jié)更替帶來(lái)的明顯溫度差異，很容易導(dǎo)致輪胎氣壓超出正常范圍，進(jìn)而引發(fā)胎壓報(bào)警。比如從溫暖的室內(nèi)車(chē)庫(kù)開(kāi)到寒冷的戶(hù)外，短短幾分鐘，輪胎氣壓或許就有變化。

輪胎的自然磨損也是一個(gè)關(guān)鍵因素。隨著車(chē)輛行駛里程的增加，輪胎不斷與地面摩擦，胎面逐漸變薄，輪胎的密封性也可能受到影響，內(nèi)部氣壓慢慢泄漏。即使沒(méi)有扎胎，長(zhǎng)期磨損積累下來(lái)，也可能使輪胎氣壓低于正常標(biāo)準(zhǔn)，觸動(dòng)報(bào)警裝置。就像一輛行駛了數(shù)萬(wàn)公里的老車(chē)，相比新車(chē)，因輪胎磨損導(dǎo)致胎壓異常報(bào)警的概率會(huì)更高。

胎壓傳感器作為監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的重要部件，也有可能出現(xiàn)故障。它長(zhǎng)期處于復(fù)雜的環(huán)境中，可能會(huì)因?yàn)槭艿秸饎?dòng)、潮濕等因素干擾，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)確，從而出現(xiàn)誤報(bào)。比如傳感器的線(xiàn)路接觸不良，就可能把正常的胎壓數(shù)據(jù)誤判為異常，讓車(chē)主虛驚一場(chǎng)。

總之，當(dāng)遇到?jīng)]扎胎卻胎壓報(bào)警的情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)。先仔細(xì)檢查輪胎外觀是否有明顯損傷，再使用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量胎壓數(shù)值。如果是氣壓?jiǎn)栴}，調(diào)整到合適范圍即可；若懷疑是傳感器或系統(tǒng)故障，及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）