特斯拉更換電池的費(fèi)用因車型等因素有所不同，大約在10萬(wàn)到24萬(wàn)左右。以國(guó)外報(bào)道的一輛特斯拉Model 3為例，撞上大石頭致電池組故障后，更換電池組總費(fèi)用接近11萬(wàn)人民幣，其中電池成本8.7萬(wàn)，人工等費(fèi)用近1.5萬(wàn) 。也有消息稱特斯拉換電池最貴24.6萬(wàn)元一塊。如此看來(lái)，特斯拉更換電池費(fèi)用著實(shí)不低，對(duì)車主而言是筆不小的開(kāi)支。

具體而言，在這起Model 3的案例中，特斯拉服務(wù)部門(mén)每小時(shí)收費(fèi)高達(dá)1135.75人民幣，整個(gè)更換工作耗時(shí)超13個(gè)小時(shí)，光是人工費(fèi)用就占據(jù)了不小的比例。這充分反映出，除了電池本身的高昂成本，人工服務(wù)等附加費(fèi)用也在總更換成本中扮演著重要角色。

從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，Model 3最低售價(jià)約24.99萬(wàn)元，而更換電池超10萬(wàn)元，占到了整輛車41%的成本。這意味著，如果在車輛使用過(guò)程中真的需要更換電池，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于要花費(fèi)近一半的購(gòu)車款。如此高昂的更換成本，確實(shí)會(huì)讓許多車主在面對(duì)電池問(wèn)題時(shí)陷入兩難的境地。

另外，不同車型由于電池容量、技術(shù)規(guī)格等方面存在差異，電池的更換價(jià)格也會(huì)有較大的波動(dòng)。像一些尺寸更大、續(xù)航要求更高的車型，其電池容量更大，相應(yīng)的更換費(fèi)用也會(huì)更高，達(dá)到24萬(wàn)元左右也并非虛言。

綜上所述，特斯拉更換電池的費(fèi)用確實(shí)不容小覷。這不僅提醒車主在購(gòu)車時(shí)需要綜合考慮后續(xù)可能產(chǎn)生的電池更換成本，也促使汽車制造商進(jìn)一步探索降低電池成本的方法，提高電池的可靠性和耐用性，從而減輕消費(fèi)者在這方面的負(fù)擔(dān)，推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)更加健康地發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）