發(fā)動機的顆粒捕捉器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的設(shè)備，用于減少發(fā)動機排放的微小顆粒物。它就像是一位尾氣凈化衛(wèi)士，有陶瓷或金屬等特殊多孔材質(zhì)，通過攔截、碰撞等方式把顆粒物吸附在表面。顆粒捕捉器分為柴油機和汽油機顆粒捕集器，當(dāng)顆粒物積存到一定程度，還能通過主動或被動再生技術(shù)將其燒掉轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，從而降低尾氣排放，減輕空氣污染。

柴油機顆粒捕集器（DPF）和汽油機顆粒捕集器（GPF），雖然都承擔(dān)著凈化尾氣的重任，但在具體設(shè)計和應(yīng)用上有所不同。DPF主要針對柴油發(fā)動機，要知道柴油燃燒時容易產(chǎn)生較多的煙灰顆粒物。它的出現(xiàn)，能夠捕捉并減少柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達90%以上。其內(nèi)部有著密集設(shè)置的袋式過濾器，會像一個“大口袋”一樣，將炭粒等吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上。

而GPF則是專門為汽油機引擎尤其是直噴汽油機系統(tǒng)滿足更嚴格排放標準研發(fā)設(shè)計的。在符合國6B排放標準的新車上，常常能看到它的身影。它由多孔陶瓷材料制成，內(nèi)部呈蜂窩狀，通過交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，利用擴散、攔截、重力和慣性四種方式高效捕集過濾顆粒物，過濾效果同樣出色。

當(dāng)顆粒捕捉器中顆粒物積存到一定程度后，就需要進行再生處理。主動再生就像是給它“加把火”，通過外加能量來提高氣流溫度從而使微粒燃燒；被動再生則巧妙地利用化學(xué)催化方法降低顆粒物活性，讓其能在發(fā)動機正常運行條件下實現(xiàn)燃燒再生。

發(fā)動機的顆粒捕捉器在環(huán)保方面意義重大，它以先進的技術(shù)和獨特的結(jié)構(gòu)，成為汽車尾氣凈化不可或缺的一部分。通過有效捕集和處理顆粒物，讓汽車排放更加清潔，為守護藍天白云貢獻著自己的力量，是汽車行業(yè)環(huán)保發(fā)展進程中的一個重要成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）