DCT 變速箱即雙離合變速箱，是一種基于手動變速箱開發(fā)的產(chǎn)品。它于 1939 年便有了首個專利，主要由離合器、液壓控制系統(tǒng)等構(gòu)成，分為干式和濕式兩類。兩組離合器分別對應(yīng)兩組齒輪機(jī)構(gòu)，讓其在換擋時動力不間斷，具有換擋速度快、傳動效率高等優(yōu)勢。如今，它的結(jié)構(gòu)和控制方法已成熟，廣泛應(yīng)用于大眾、奧迪等眾多品牌車型上。

DCT變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱頗為相似，這也造就了它獨特的工作模式。兩組離合器各司其職，一組對應(yīng)奇數(shù)檔，另一組對應(yīng)偶數(shù)檔。在車輛行駛過程中，當(dāng)需要換擋時，準(zhǔn)備換擋的那組離合器早已悄然做好準(zhǔn)備，一旦時機(jī)成熟，就能迅速完成換擋動作，整個過程流暢且迅速，極大地減少了動力中斷的時間，讓駕駛體驗更加順滑。

干式和濕式的DCT變速箱各有千秋。干式DCT變速箱的換擋速度和傳動速度堪稱一絕，能夠帶來極為干脆利落的換擋感受，滿足駕駛者對速度與激情的追求。而濕式DCT變速箱則在可靠性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越，它能夠承受更大的扭矩，這使得許多超跑和性能車都對其青睞有加，為車輛強(qiáng)大的動力輸出提供可靠保障。

此外，DCT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)。高效的傳動效率使得發(fā)動機(jī)的動力能夠得到充分利用，減少了能量的浪費，從而降低了燃油消耗。而且，其良好的舒適性也為駕駛者帶來了便利，換擋過程中的平順性大大減輕了駕駛疲勞。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，DCT變速箱的研究方向正逐漸從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)搭配向混合動力領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，在未來的純電動汽車中，它也極有可能發(fā)揮出重要作用，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力，繼續(xù)書寫屬于自己的精彩篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）