廢氣閥壞了會燒機油，是因為其失去油氣分離能力，吸氣時將油液吸入并順著進氣道進入燃燒室，同時廢氣閥損壞還會讓曲軸箱強制通風系統(tǒng)故障，使燃燒室內的機油無法正常排放，只能流入燃燒室。廢氣閥作為控制曲軸箱通風系統(tǒng)的關鍵部件，一旦損壞，就會打破發(fā)動機內部的平衡，導致機油消耗加劇，進而出現燒機油的情況 。

當廢氣閥的閥門密封不良、卡滯或堵塞，又或者因材料老化、磨損嚴重，以及系統(tǒng)內有雜質、油泥等堵塞閥門時，廢氣閥就無法正常履行油氣分離的職責。在發(fā)動機吸氣過程中，本應被分離出去的油液就會“乘虛而入”，隨著氣流一同進入燃燒室。燃燒室溫度極高，這些額外進入的機油便會參與燃燒，從而出現燒機油的現象，車輛尾氣也可能冒出藍色煙霧，這便是燒機油最直觀的表現之一。

不僅如此，廢氣閥損壞導致曲軸箱強制通風系統(tǒng)故障，影響更為深遠。正常情況下，燃燒室內的機油能夠通過廢氣閥合理排放，維持發(fā)動機內部機油量的穩(wěn)定。但廢氣閥損壞后，這條排放通道被阻斷，機油在燃燒室內不斷積聚，最終只能流入燃燒室參與燃燒，進一步加重了燒機油的問題。

而且，廢氣閥損壞還會引發(fā)一系列連鎖反應。廢氣泄漏回發(fā)動機內部，會使混合氣過濃，降低燃燒效率，讓發(fā)動機功率下降、油耗增加；廢氣中的有害物質進入燃燒室，會加劇火花塞、活塞等部件的積碳，影響發(fā)動機性能；廢氣排放超標還可能損壞氧傳感器，影響車輛的排放和油耗表現；廢氣泄漏回油路，會導致機油變質、油壓下降，同樣會引發(fā)燒機油。

總之，廢氣閥雖小，卻在發(fā)動機運行中扮演著至關重要的角色。一旦它出現故障，就會像推倒了多米諾骨牌一樣，引發(fā)一系列問題，燒機油只是其中較為突出的一個表現。所以，日常用車時要多留意廢氣閥的狀況，發(fā)現問題及時處理，才能保障發(fā)動機的穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）