調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程，需先將車輛停在平坦路面，讓前輪直線行駛，再通過專業(yè)測試儀或簡易工具測量，依據(jù)測量結(jié)果檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部位、球銷與轉(zhuǎn)向器嚙合間隙等。轉(zhuǎn)向盤自由行程是指方向盤在特定狀態(tài)下可自由轉(zhuǎn)動的角度，合適的行程一般在 10° - 15°。過大的自由行程會導致轉(zhuǎn)向不靈，影響駕駛穩(wěn)定性與安全性；過小則操作不便。因此，精準調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程十分必要 。

測量自由行程是調(diào)整的關(guān)鍵一步。專業(yè)人士通常會使用方向盤間隙測試儀來獲取精確數(shù)據(jù)，而對于普通車主，也有簡易的替代方法，比如用鐵絲輔助測量。當測量出方向盤左右空行程極限位置，若反映在轉(zhuǎn)向盤上的弧長超過40 - 60mm，那就說明自由行程過大，需要進行調(diào)整。

調(diào)整時，有多種方法可以嘗試。首先可以檢查轉(zhuǎn)向臂，讓一人抓緊轉(zhuǎn)向臂，另一人轉(zhuǎn)動方向盤，要是自由角度較大，那就表明轉(zhuǎn)向器可能存在松動情況，此時就需要對轉(zhuǎn)向器進行調(diào)整。其次，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)也不容忽視。一人轉(zhuǎn)動方向盤，另一人仔細觀察各球銷是否有松動現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)有松動，就要及時進行調(diào)整，對于磨損嚴重的部件，需拆除更換。另外，對前輪的檢查與調(diào)整也很重要。用千斤頂或汽車起重機將前輪舉離地面，在垂直方向輕輕搖晃方向盤，若感覺松動，可能是主銷與襯套間隙過大，需要及時修復；若橫向晃動時有松弛感，則可能是輪轂軸承間隙過大，要進行相應調(diào)整。

不同類型的轉(zhuǎn)向器，調(diào)整方式也有所不同。比如松開轉(zhuǎn)向垂臂軸的調(diào)整螺釘鎖母，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘可使自由行程增大，順時針轉(zhuǎn)動則減小自由行程，直至達到規(guī)定值后再緊好螺母。對于其他轉(zhuǎn)向器，松開鎖緊螺母，向里轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘可減小嚙合間隙，從而使自由行程變小，反之則增大。總之，通過這些細致的檢查與調(diào)整方法，就能讓轉(zhuǎn)向盤自由行程處于合適范圍，保障駕駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）