4A+LOCK四驅(qū)指的是配備四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和限滑差速器的汽車配置，可提升汽車操控性、穩(wěn)定性與越野性能。其中，4A代表四輪獨(dú)立懸掛，每個(gè)車輪都有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，保障車輛行駛穩(wěn)定性與舒適性；LOCK代表限滑差速器，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪失去附著力時(shí)，能限制其動(dòng)力輸出，將更多動(dòng)力分給有附著力的輪子，助力車輛擺脫困境。

四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)顯著。在車輛行駛過程中，每個(gè)車輪都能獨(dú)立應(yīng)對(duì)路面的起伏和顛簸。比如在經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時(shí)，單獨(dú)的懸掛可以及時(shí)緩沖震動(dòng)，不會(huì)讓震動(dòng)傳遞到整個(gè)車身，車內(nèi)乘客幾乎感覺不到大幅度的搖晃，極大地提升了乘坐的舒適性。而且在高速過彎時(shí)，獨(dú)立懸掛能更好地支撐車身，減少側(cè)傾，保證車輛的操控穩(wěn)定性，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)各種路況。

限滑差速器的作用同樣關(guān)鍵。當(dāng)汽車在越野路況或者濕滑路面行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥地、沙地，從而失去附著力的情況。此時(shí)，限滑差速器就會(huì)發(fā)揮作用，它會(huì)限制空轉(zhuǎn)車輪的動(dòng)力輸出，將原本分配給空轉(zhuǎn)車輪的動(dòng)力，更多地輸送到有附著力的車輪上。這樣一來(lái)，車輛就能獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，順利從困境中掙脫出來(lái)，繼續(xù)前行。

4A+LOCK四驅(qū)配置，將四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和限滑差速器的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合。既為車輛提供了平穩(wěn)舒適的駕乘感受，又增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的通過能力和越野性能。無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的戶外越野探險(xiǎn)，配備4A+LOCK四驅(qū)的汽車都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來(lái)更加安心、暢快的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）