啟停電池和普通電池在用途、設(shè)計(jì)、技術(shù)要求等方面均有區(qū)別。從用途上看，啟停電池用于有啟停功能的汽車(chē)，能滿(mǎn)足頻繁啟動(dòng)需求，普通電池則適用于常規(guī)車(chē)輛。設(shè)計(jì)上，啟停電池極板更硬，壽命長(zhǎng)且容量大，普通電池則相對(duì)較弱。技術(shù)要求方面，啟停電池采用沖壓工藝，能快速充放電，普通電池?zé)o法短時(shí)間多次大電流放電。這些差異使它們適用于不同的使用場(chǎng)景 。

從外觀標(biāo)識(shí)來(lái)看，啟停電池有著明顯的專(zhuān)用標(biāo)號(hào)，普通電池則沒(méi)有這一特征。啟停電池常被稱(chēng)作免維護(hù)電瓶，常見(jiàn)類(lèi)型為AGM和EFB ，每種類(lèi)型都配備獨(dú)有的專(zhuān)用符號(hào)，這是它區(qū)別于普通電池的直觀體現(xiàn)。

在使用壽命上，啟停電池優(yōu)勢(shì)盡顯。一般來(lái)說(shuō)，啟停電池正常使用可達(dá)6年以上，是普通電池的3 - 8倍。其極板堅(jiān)硬，極大減少了活性物質(zhì)的脫落，為長(zhǎng)久使用奠定基礎(chǔ)。而普通電池的使用壽命通常只有2年左右。

電池容量方面，啟停電池同樣更勝一籌。它能夠?qū)崿F(xiàn)快速充放電，以滿(mǎn)足汽車(chē)頻繁啟動(dòng)的高要求。普通鉛酸蓄電池則難以在短時(shí)間內(nèi)多次進(jìn)行大電流放電，其隔板的設(shè)計(jì)限制了電離子的快速通過(guò)，無(wú)法適應(yīng)頻繁啟動(dòng)的需求。

制造工藝上，啟停電池采用沖壓技術(shù)，這對(duì)技術(shù)要求極高，也正因如此，它具備了普通電池難以企及的性能優(yōu)勢(shì)。普通鉛蓄電池雖工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好且造價(jià)較低，應(yīng)用廣泛，但在啟停功能的適配性上卻無(wú)法與啟停電池相提并論。

總之，啟停電池和普通電池在諸多方面的差異顯著，這些差異決定了它們各自的應(yīng)用場(chǎng)景。啟停電池憑借其獨(dú)特的性能，為配備啟停功能的汽車(chē)提供了有力支持；普通電池則以其性?xún)r(jià)比和廣泛適用性，在常規(guī)車(chē)輛中發(fā)揮著重要作用。消費(fèi)者可根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際需求來(lái)合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）