剎車(chē)燈一個(gè)亮一個(gè)不亮，主要原因有燈泡故障、線路問(wèn)題、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)故障以及車(chē)身控制模塊問(wèn)題等。燈泡方面，可能燈絲斷裂、老化損壞；線路上，插頭虛接、進(jìn)水氧化，或線束存在問(wèn)題；剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)故障會(huì)影響電路控制；車(chē)身控制模塊異常也可能導(dǎo)致該情況。這些因素都可能打破剎車(chē)燈正常的工作狀態(tài)，致使一邊亮一邊不亮。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燈泡故障。燈泡作為剎車(chē)燈發(fā)光的核心部件，長(zhǎng)時(shí)間使用后，燈絲很容易出現(xiàn)斷裂的情況，就如同老舊的電線會(huì)斷掉一樣，這時(shí)候燈泡自然無(wú)法正常發(fā)光。而且燈泡也會(huì)隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)而老化，發(fā)光效率下降甚至徹底損壞。如果出現(xiàn)這種情況，只需要更換新的燈泡，就能讓剎車(chē)燈恢復(fù)正常。但值得注意的是，為防止燈絲燒蝕程度不一導(dǎo)致之后再次出現(xiàn)一個(gè)亮一個(gè)不亮的現(xiàn)象，建議同時(shí)更換兩個(gè)燈泡 ，并且可以保留一個(gè)好的燈泡在車(chē)上，以備不時(shí)之需。

再講講線路問(wèn)題。線路就像是汽車(chē)的“血管”，負(fù)責(zé)為剎車(chē)燈輸送電力。當(dāng)電線老化，它的導(dǎo)電性能就會(huì)大打折扣，如同河道堵塞水流不暢。而接頭接觸不良，就好比橋梁斷開(kāi)，電流無(wú)法順利通過(guò)。還有插頭虛接、進(jìn)水氧化等情況，都可能導(dǎo)致線路出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響剎車(chē)燈的正常工作。面對(duì)這些線路問(wèn)題，就需要仔細(xì)檢查線路，對(duì)損壞的部分進(jìn)行維修或者更換。

剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)故障也不容忽視，剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)如同電路的“指揮官”，控制著剎車(chē)燈的點(diǎn)亮與熄滅。一旦這個(gè)“指揮官”出現(xiàn)故障，發(fā)出錯(cuò)誤指令或者無(wú)法傳遞指令，剎車(chē)燈自然就會(huì)出現(xiàn)異常。這種情況就需要及時(shí)對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換或者維修。

車(chē)身控制模塊若出現(xiàn)問(wèn)題，也可能引發(fā)剎車(chē)燈一個(gè)亮一個(gè)不亮。車(chē)身控制模塊就像是汽車(chē)的“大腦”，統(tǒng)籌著各種功能。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，就無(wú)法精準(zhǔn)地控制剎車(chē)燈的工作狀態(tài)。這就需要專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行檢修或更換。

總之，剎車(chē)燈一個(gè)亮一個(gè)不亮看似小問(wèn)題，背后卻可能存在多種原因。為了行車(chē)安全，一旦發(fā)現(xiàn)剎車(chē)燈異常，應(yīng)及時(shí)排查并解決問(wèn)題，讓愛(ài)車(chē)的“安全警示燈”始終正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）