波箱出現(xiàn)故障是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，自然磨損難以避免，不同類型波箱有各自的使用壽命，達到一定里程后部件磨損就可能引發(fā)故障；另一方面，制造缺陷也可能使波箱在使用中出現(xiàn)問題，時間不定。此外，人為因素影響很大，暴力駕駛、保養(yǎng)不當(dāng)、未按時換油、加錯油等，都會加速波箱損壞。這些因素交織，導(dǎo)致波箱故障時有發(fā)生 。

密封件老化也是波箱故障的常見原因之一。隨著車輛使用時間的增長，波箱內(nèi)的密封件會逐漸老化，性能下降。這就好比房屋的門窗膠條，時間久了會失去彈性，密封效果變差。密封件老化后，波箱殼體或油底殼就容易出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，若不及時處理，會導(dǎo)致波箱內(nèi)的油液減少，影響正常工作。

操作不當(dāng)同樣會給波箱帶來沉重負擔(dān)。比如頻繁急剎車時還保持D擋，這會讓波箱內(nèi)部的部件承受不必要的壓力；車輛未完全停車就切換擋位，容易造成齒輪間的沖擊和磨損；冷啟動時就猛踩油門加速，波箱還未得到充分潤滑，各個部件摩擦增大，長期如此，波箱不出現(xiàn)故障才怪。

波箱油的問題也不容小覷。波箱油如同波箱的“血液”，起著潤滑、散熱、傳遞動力等重要作用。如果長期不按照制造商推薦的周期更換，油質(zhì)就會變差，油壓也會不足。一般來說，自動變速箱油每兩年或行駛4萬至6萬公里就需要更換一次。要是加錯了油，或者油品質(zhì)量不佳，更是會直接影響波箱的使用壽命。

另外，傳感器、電磁閥等電子元件故障，以及機械部件如離合器、制動器的磨損嚴重或損壞，還有電路問題，都可能導(dǎo)致波箱控制系統(tǒng)誤判、油壓異常，從而引發(fā)故障。波箱故障原因復(fù)雜，我們?nèi)粘Ｒ嘧⒁獗ｐB(yǎng)和正確駕駛，才能讓波箱更好地服務(wù)我們。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）