柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未使用啟動(dòng)不了，原因涉及多個(gè)方面。一方面，電池可能因長(zhǎng)時(shí)間未使用而電量不足，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，低溫環(huán)境會(huì)影響柴油機(jī)啟動(dòng)，若電熱塞工作異常，預(yù)熱效果不佳，啟動(dòng)就會(huì)困難。此外，供油系統(tǒng)問題也較為常見，諸如油箱沒油、油路堵塞、噴油器故障等，都會(huì)讓柴油機(jī)難以啟動(dòng)。這些因素共同作用，造成了柴油機(jī)啟動(dòng)的困境 。

先說說電池的問題。柴油機(jī)長(zhǎng)期閑置，電池自放電現(xiàn)象會(huì)使電量逐漸流失。當(dāng)電量低到一定程度，起動(dòng)機(jī)就無法獲得足夠電力來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。好比給一座房子供電的發(fā)電機(jī)沒了足夠能量，屋內(nèi)的電器自然無法正常開啟。這種情況下，啟動(dòng)時(shí)可能只能聽到起動(dòng)機(jī)微弱的“咔咔”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)卻毫無反應(yīng)。

低溫環(huán)境對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)的影響也不容小覷。在寒冷天氣里，柴油的流動(dòng)性會(huì)變差，甚至可能出現(xiàn)結(jié)蠟現(xiàn)象。而且低溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油黏度增大，增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。若電熱塞故障，無法有效對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，柴油機(jī)啟動(dòng)就如同在冰天雪地中負(fù)重前行，困難重重。例如在北方的寒冬，室外停放的柴油機(jī)車輛就經(jīng)常面臨啟動(dòng)難題。

供油系統(tǒng)方面，問題種類繁多。油箱沒油或忘記打開油箱開關(guān)，就如同釜底抽薪，柴油機(jī)自然無法啟動(dòng)。燃油供給系統(tǒng)存在空氣或水分過多，會(huì)干擾正常噴油過程，出現(xiàn)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不低但不著火、排氣管冒白煙的情況。管道或過濾器堵塞，燃油無法順暢到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。噴油泵柱塞磨損、噴油器針閥卡滯等問題，同樣會(huì)影響燃油噴射質(zhì)量和時(shí)機(jī)，讓柴油機(jī)啟動(dòng)陷入困境。

總之，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未使用啟動(dòng)不了，是由電池、環(huán)境、供油系統(tǒng)等多種因素交織導(dǎo)致的。要解決這一問題，需全面排查各方面原因，對(duì)癥施治，才能讓柴油機(jī)重新順利啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）