發(fā)動機抖動原因多樣，涵蓋燃油、點火、空氣、支撐等多個系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)中，噴射器堵塞、濾清器問題會影響燃油供應；點火系統(tǒng)里，火花塞老化或污染會使點火異常；空氣流量傳感器故障會導致燃油噴射量失常；發(fā)動機支撐墊老化破裂，無法穩(wěn)固發(fā)動機。此外，空氣濾清器堵塞、冷卻系統(tǒng)故障等也可能引發(fā)抖動，這些因素都可能破壞發(fā)動機的平穩(wěn)運行。

空氣濾清器若被嚴重污染，就如同給發(fā)動機戴上了一個“口罩”，限制了空氣的順暢流入。發(fā)動機在工作時需要適量且純凈的空氣與燃油混合進行燃燒，空氣供應不足，燃燒就無法充分、穩(wěn)定地進行，進而導致發(fā)動機抖動。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)也不容忽視。冷卻液溫度傳感器一旦發(fā)生故障，會使發(fā)動機控制單元接收到錯誤的溫度信號，從而做出錯誤的噴油和點火指令，導致發(fā)動機溫度異常，引發(fā)抖動現(xiàn)象。

排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)抖動。比如排氣管堵塞，廢氣無法順利排出，就會在發(fā)動機內部形成背壓，影響發(fā)動機的正常工作循環(huán)；若排氣管有漏洞，會使排氣聲音異常，破壞排氣的正常節(jié)奏，讓發(fā)動機的運行狀態(tài)受到干擾。

氧傳感器作為監(jiān)測排氣中氧含量的關鍵部件，它能反饋信息給發(fā)動機控制單元，以精確調整燃油噴射量。一旦氧傳感器故障，燃油噴射量就會出現(xiàn)偏差，使混合氣過濃或過稀，造成發(fā)動機抖動。

而省油器故障會導致燃油噴射量不足，發(fā)動機得不到足夠的能量供應，運行起來自然會“力不從心”，出現(xiàn)抖動。至于發(fā)動機內部機械問題，像活塞環(huán)磨損，會導致氣缸密封性下降，燃燒室內的壓力不穩(wěn)定，引起發(fā)動機抖動。

總之，發(fā)動機抖動是一個較為復雜的問題，涉及眾多系統(tǒng)和部件。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能打破發(fā)動機原本的穩(wěn)定運行狀態(tài)。當出現(xiàn)抖動現(xiàn)象時，要及時排查原因，以保障車輛的安全和正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）