發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞、活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯縱向或團(tuán)狀機(jī)械劃痕和蹭傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損的情況。這一現(xiàn)象在汽車(chē)維修中并不少見(jiàn)，其本質(zhì)是活塞與缸套之間油膜中斷。活塞環(huán)間隙過(guò)小、活塞銷(xiāo)竄出等多種因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。拉缸后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)不平穩(wěn)、動(dòng)力下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)機(jī)械故障，影響車(chē)輛正常行駛。

活塞環(huán)間隙過(guò)小，會(huì)使活塞環(huán)在工作時(shí)無(wú)法正常伸縮，與氣缸壁之間的摩擦力增大，進(jìn)而破壞油膜，引發(fā)拉缸?；钊N(xiāo)竄出更是直接打破了活塞在氣缸內(nèi)的正常運(yùn)動(dòng)軌跡，活塞與氣缸壁劇烈摩擦，很容易造成拉缸現(xiàn)象。

活塞配缸間隙不當(dāng)也是常見(jiàn)原因之一，間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的受力不均，加劇磨損，破壞油膜的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致拉缸?；钊h(huán)嚴(yán)重積炭，會(huì)使活塞環(huán)失去彈性，無(wú)法緊密貼合氣缸壁，不僅影響密封性能，還可能因局部壓力過(guò)大而劃傷氣缸壁。

活塞嚴(yán)重偏缸，使得活塞與氣缸壁一側(cè)的磨損加劇，縮短了活塞和氣缸壁的使用壽命，極易引發(fā)拉缸?？諝鉃V清器質(zhì)量差，無(wú)法有效過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，成為拉缸的隱患。而使用劣質(zhì)機(jī)油，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和散熱，油膜難以形成和維持，拉缸風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，車(chē)主在日常用車(chē)中就要格外注意，定期檢查車(chē)輛部件，選用優(yōu)質(zhì)配件和機(jī)油，做好空氣濾清器的清潔與更換等工作，盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的風(fēng)險(xiǎn)，保障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的健康運(yùn)行，讓愛(ài)車(chē)能夠持續(xù)穩(wěn)定地為我們的出行服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）