判斷氣門(mén)油封燒機(jī)油是否正常，可從多方面入手。拆下進(jìn)氣歧管，若氣門(mén)上方有黑色膠狀物質(zhì)，大概率是氣門(mén)油封漏油；觀察排氣口，冒藍(lán)煙可能是燒機(jī)油，但要先排除廢氣管問(wèn)題；加油門(mén)冒藍(lán)煙可能是活塞等磨損，松油門(mén)冒藍(lán)煙可能是氣門(mén)油封損壞。此外，還能結(jié)合檢查氣缸壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化等判斷。多維度綜合判斷，才能準(zhǔn)確識(shí)別問(wèn)題 。

檢查氣缸壓力也是重要一環(huán)。正常情況下，氣缸壓力穩(wěn)定且在合理區(qū)間內(nèi)。要是氣缸壓力低于預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，這極有可能是氣門(mén)油封磨損發(fā)出的信號(hào)。燒機(jī)油會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑狀況不佳，進(jìn)而影響到氣缸壓力的穩(wěn)定，所以一旦發(fā)現(xiàn)氣缸壓力異常，就要警惕氣門(mén)油封的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化同樣不容忽視。留意車(chē)輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力是否明顯不足，比如加速時(shí)反應(yīng)遲緩，難以達(dá)到預(yù)期的速度提升。若火花塞積碳嚴(yán)重，也可能與燒機(jī)油有關(guān)。這是因?yàn)槿紵覂?nèi)有過(guò)多機(jī)油參與燃燒，無(wú)法充分燃燒的機(jī)油就會(huì)附著在火花塞上形成積碳。而且當(dāng)出現(xiàn)動(dòng)力下降以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足等情況時(shí)，意味著密封問(wèn)題可能在不斷加劇。

還可以查看車(chē)輛底部和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否有油跡。若有明顯的機(jī)油泄漏跡象，有可能是氣門(mén)油封出現(xiàn)了問(wèn)題。另外，檢查機(jī)油尺，要是機(jī)油液位持續(xù)低于最低刻度線(xiàn)，在添加機(jī)油后又很快降低，那么氣門(mén)油封損壞的可能性較大。使用專(zhuān)業(yè)故障診斷儀器，通過(guò)OBD系統(tǒng)讀取相關(guān)故障代碼，也能輔助判斷氣門(mén)油封的狀況。

總之，判斷氣門(mén)油封燒機(jī)油是否正常，需要綜合運(yùn)用多種方法，從不同角度細(xì)致觀察和檢測(cè)。不能僅依據(jù)單一現(xiàn)象就匆忙下結(jié)論，只有全面分析各項(xiàng)情況，才能精準(zhǔn)判斷問(wèn)題所在，以便及時(shí)采取有效的維修措施，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）