汽車離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。主動部分的飛輪與發(fā)動機(jī)曲軸相連，傳遞能量，離合器蓋和壓盤配合工作；從動部分的從動盤在飛輪與壓盤間傳遞動力至輸出軸。壓緊機(jī)構(gòu)中的螺旋彈簧和膜片彈簧能產(chǎn)生壓緊力。操縱機(jī)構(gòu)里，駕駛員踩踏離合器踏板，經(jīng)分離拉桿、分離叉等部件，帶動分離軸承實(shí)現(xiàn)動力的分離與結(jié)合 。

主動部分中，飛輪是一個(gè)質(zhì)量較大的鑄鐵圓盤，它與發(fā)動機(jī)曲軸直接相連。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪會隨之高速旋轉(zhuǎn)，儲存著發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量，并且其上的起動齒圈還能協(xié)助發(fā)動機(jī)啟動。離合器蓋則固定在飛輪后端面上，而壓盤與離合器蓋之間通過傳動片連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動飛輪轉(zhuǎn)動時(shí)，離合器蓋和壓盤也會跟著一起旋轉(zhuǎn)，從而為后續(xù)動力傳遞奠定基礎(chǔ)。

從動部分里的從動盤，一般由從動盤本體、摩擦片和從動盤轂組成。它位于飛輪和壓盤之間，當(dāng)離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，從動盤被緊緊壓在飛輪和壓盤之間，通過摩擦作用將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給變速箱的輸入軸，也就是輸出軸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動力向后傳遞 。

壓緊機(jī)構(gòu)的螺旋彈簧或膜片彈簧，有著關(guān)鍵作用。螺旋彈簧均勻分布在離合器蓋和壓盤之間，依靠自身的彈性力將壓盤緊緊壓向從動盤，確保動力傳遞時(shí)的摩擦力足夠。膜片彈簧則是一種特殊的彈簧，它形狀如同一個(gè)碟形，其徑向布置的彈簧片可以起到壓緊和分離的雙重作用，結(jié)構(gòu)緊湊且性能優(yōu)良。

操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員控制離合器工作的關(guān)鍵部分。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，踏板的運(yùn)動通過分離拉桿傳遞給分離叉，分離叉轉(zhuǎn)動后推動分離套筒和分離軸承向前移動。分離軸承與壓盤上的分離指接觸并推動，使壓盤克服彈簧的壓力向后移動，從而實(shí)現(xiàn)壓盤與從動盤的分離，切斷發(fā)動機(jī)與變速箱之間的動力傳遞；當(dāng)松開踏板時(shí)，在回位彈簧等作用下，各部件復(fù)位，離合器重新結(jié)合。

總之，汽車離合器的各個(gè)部件緊密協(xié)作，主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)各司其職，共同保障了汽車動力的平穩(wěn)傳遞與靈活切換，讓汽車能夠順利實(shí)現(xiàn)換擋變速等操作，是汽車傳動系統(tǒng)不可或缺的重要組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）