柴油機(jī)冒藍(lán)煙主要是因?yàn)闊龣C(jī)油或燃油、潤(rùn)滑油不正常燃燒。燒機(jī)油的原因多樣，像油底殼油面過(guò)高，會(huì)使濺到缸壁的機(jī)油增多，部分竄入燃燒室燃燒；活塞環(huán)磨損、間隙過(guò)大，刮油能力降低，機(jī)油上竄。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)故障、高壓油泵問(wèn)題等導(dǎo)致燃燒不完全，也會(huì)冒藍(lán)煙。柴油機(jī)冒藍(lán)煙是多種因素共同作用的結(jié)果，需要仔細(xì)排查處理。

空氣濾清器也是不可忽視的一個(gè)因素。若空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多，熱車(chē)時(shí)機(jī)油變稀，就容易被帶入氣缸參與燃燒，從而冒出藍(lán)煙。并且，當(dāng)空氣濾清器堵塞或臟污時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不足，這會(huì)造成燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生藍(lán)煙。此時(shí)，及時(shí)更換或清洗空氣濾清器，并定期進(jìn)行檢查是很有必要的。

氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，也是導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙的因素之一。這種情況下，氣門(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)油更容易順著間隙進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油的不正常燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。另外，缸套與活塞配合間隙大，會(huì)使得活塞在缸套內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)密封性變差，不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油上竄，還會(huì)影響燃燒效果，冒出藍(lán)煙。

渦輪增壓器故障也可能致使柴油機(jī)冒藍(lán)煙。如果渦輪增壓器的密封件損壞，機(jī)油就會(huì)泄漏進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)藍(lán)煙現(xiàn)象。此時(shí)就需要檢查并修復(fù)或更換渦輪增壓器的密封件，并且定期對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行維護(hù)。

柴油機(jī)冒藍(lán)煙涉及多個(gè)方面的因素，從活塞環(huán)、氣門(mén)油封到渦輪增壓器，從進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)到潤(rùn)滑系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。在實(shí)際排查和處理時(shí)，需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的工具，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行細(xì)致檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題根源，采取有效的解決措施，確保柴油機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）