卡鉗真的有用。它作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著將制動(dòng)總泵的液壓力轉(zhuǎn)化為對(duì)車輪作用力的重任，以此實(shí)現(xiàn)車輛的減速與停止。高性能卡鉗能提供穩(wěn)定制動(dòng)性能、縮減剎車距離。不同車型適配不同設(shè)計(jì)的卡鉗，以滿足制動(dòng)需求。在超高速行駛時(shí)，改裝高性能卡鉗能明顯縮短剎車距離。所以，卡鉗對(duì)提升車輛安全性和駕駛體驗(yàn)有著不可替代的作用。

卡鉗的作用遠(yuǎn)不止于此。在解決剎車點(diǎn)頭問題上，它也能發(fā)揮功效。剎車點(diǎn)頭常常是因?yàn)閯x車過于靈敏，而這一現(xiàn)象可能源于剎車分泵不回位或者管路存在問題。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)油管管路無異常后，更換卡鉗便有可能改善剎車點(diǎn)頭的狀況，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。

不過，對(duì)于那些想提升汽車制動(dòng)力的車友來說，認(rèn)識(shí)上存在一定的誤區(qū)。很多人覺得改裝多活塞制動(dòng)卡鉗就能提升制動(dòng)力，實(shí)則不然。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的整體，由真空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵（剎車卡鉗）、剎車片和剎車盤等共同組成。原廠卡鉗大多能滿足日常駕駛需求，在制動(dòng)力提升方面，更換更好的剎車片往往比單純改裝卡鉗更有效，因?yàn)閯x車的關(guān)鍵在于剎車片與剎車盤的摩擦。

在日常市區(qū)及高速行駛時(shí)，原廠卡鉗的制動(dòng)力其實(shí)是過剩的。此速度下，原廠剎車系統(tǒng)制動(dòng)力能突破輪胎抓地力極限，輪胎的抓地力成為決定剎車距離的重要因素，所以這時(shí)單純改裝卡鉗對(duì)剎車距離影響不大，更換抓地力強(qiáng)的輪胎反而更有意義。而且后改裝卡鉗若未經(jīng)專業(yè)調(diào)校，與車上系統(tǒng)不匹配，還可能影響剎車距離。

但在超高速行駛狀態(tài)下，高性能剎車卡鉗的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了。車速快動(dòng)能大，大尺寸、多活塞的卡鉗制動(dòng)力更強(qiáng)，能明顯縮短剎車距離。并且，高性能剎車卡鉗熱衰退性能好，大力高負(fù)荷或長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)性能可靠，腳感也更好，剎車過程細(xì)膩線性。

總之，卡鉗在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，其作用不容小覷。它對(duì)車輛安全和駕駛體驗(yàn)有著多方面的影響，我們需要全面認(rèn)識(shí)卡鉗，根據(jù)實(shí)際需求合理對(duì)待它，讓它更好地為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）