鏜缸時通常需要更換新缸套，但在缸套磨損不嚴重或經過特殊處理的情況下，經專業(yè)技師評估也可不換缸套直接鏜缸 。一般來說，氣缸壁磨損后原缸套往往難以繼續(xù)使用，更換新缸套能提供更好的密封效果，降低漏油風險，減少燃燒效率下降的情況，從而提升發(fā)動機性能與壽命。不過具體是否更換，要依據實際情況，咨詢專業(yè)人士后謹慎決定 。

當發(fā)動機經過長時間的運轉，氣缸壁不可避免地會出現磨損，導致缸徑變小，進而影響發(fā)動機的正常工作。此時，鏜缸這一工藝就發(fā)揮作用了，它能對發(fā)動機缸體進行加工，增加缸徑，使其恢復到合適的尺寸。而換缸套則是在缸筒、活塞環(huán)等部件磨損嚴重時的一種處理方式，換掉這些磨損部件后，安裝上新活塞環(huán)就能繼續(xù)使用。

從成本角度看，鏜缸工藝相對復雜，成本較高；換缸套成本則相對較低。適用情況方面，鏜缸適合缸徑減小較少的情形；換缸套更適用于部件磨損嚴重的狀況。在發(fā)動機性能上，鏜缸可有效恢復缸徑，提高發(fā)動機性能；換缸套對性能的提升相對有限。

另外，換缸套通常意味著要更換活塞，因為新缸套與舊活塞很難達到理想的配套狀態(tài)。而鏜缸一般是在活塞損壞難以修復，或者發(fā)動機大修時活塞放大到極限仍無法解決問題時才會考慮?；钊M水或氣門頂穿活塞時，缸套和氣缸可能無需更換；要是活塞無法修復且常規(guī)活塞不能解決發(fā)動機大修問題，那就需要鏜缸來擴大氣缸內徑，以匹配新活塞尺寸。

總之，鏜缸與更換缸套的選擇需綜合考量發(fā)動機的具體損壞狀況和維修需求。每種方式都有其獨特的適用場景和作用，只有做出恰當的決策，才能讓發(fā)動機恢復良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，為車輛的穩(wěn)定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）