判斷缸壓不足可通過(guò)檢查機(jī)油、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、觀察儀表以及使用缸壓計(jì)檢測(cè)等方法。檢查機(jī)油，若含金屬碎屑，可能氣門(mén)桿磨損致缸壓下降；啟動(dòng)后有“咚、咚”聲，可能部件磨損使缸壓不足。儀表異常波動(dòng)也可能是缸壓不足的表現(xiàn)。而使用缸壓計(jì)檢測(cè)，插入氣缸后壓力低則說(shuō)明缸壓不足。這些方法能幫助車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)缸壓不足的問(wèn)題。

除了上述方法外，缸壓不足還會(huì)有諸多直觀的表現(xiàn)。比如動(dòng)力方面，會(huì)明顯感覺(jué)到下降。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，車(chē)子沒(méi)有以往的沖勁，提速變得緩慢，無(wú)論是爬坡還是超車(chē)都顯得十分費(fèi)勁。這是因?yàn)楦讐翰蛔銓?dǎo)致可燃混合氣無(wú)法充分燃燒，不能為車(chē)輛提供足夠的動(dòng)力。

在油耗上也會(huì)有所體現(xiàn)，由于燃燒不充分，車(chē)輛需要消耗更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就隨之增加。而且車(chē)輛啟動(dòng)也會(huì)變得困難，往往需要多次打火才能成功啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抖動(dòng)會(huì)很厲害，還伴有“突突突”的異常動(dòng)靜，這是因?yàn)楦鱾€(gè)氣缸的工作狀態(tài)不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

尾氣排放也是判斷的重要依據(jù)，缸壓不足時(shí)，尾氣排放通常不合格，會(huì)有冒黑煙的現(xiàn)象。這是因?yàn)槿紵粡氐?，大量未燃燒的燃油被排出，不僅污染環(huán)境，也說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳。

此外，還可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的其他狀況來(lái)判斷。若氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦副喪失密封性，這必然會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。同時(shí)，可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鹎S箱爆炸，潤(rùn)滑油上竄到氣缸內(nèi)還會(huì)引起燒機(jī)油現(xiàn)象。

總之，判斷缸壓不足可以從多個(gè)方面入手。車(chē)主日常使用車(chē)輛時(shí)，多留意車(chē)輛的這些狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）