嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，奔馳 GTR 不算超跑，更應(yīng)歸為高性能 GT 跑車(chē)。超跑往往追求極致的速度與操控，不惜舍棄一些不必要的元素；而 GT 跑車(chē)注重舒適性與長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)，配置更為豐富。奔馳 GTR 價(jià)格在數(shù)百萬(wàn)人民幣以內(nèi)，低于不少真正的超跑，最高時(shí)速也不超過(guò) 300km/h 。盡管它動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、操控卓越，但整體特性更多契合高性能 GT 跑車(chē)的定義 。

從車(chē)型特點(diǎn)來(lái)看，超跑通常有著極為夸張的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)身比例獨(dú)特，以盡可能降低風(fēng)阻、提升速度。奔馳GTR雖然外觀也極具動(dòng)感與攻擊性，但相比起典型超跑那種極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還是略顯收斂。

超跑為了極致性能，在內(nèi)飾等方面可能會(huì)適當(dāng)簡(jiǎn)化，以減輕重量。然而，奔馳GTR并沒(méi)有完全摒棄舒適性。它在保證高性能的同時(shí)，車(chē)內(nèi)依然配備了諸多豪華舒適的配置，給予駕駛者和乘客舒適的駕乘環(huán)境，這是GT跑車(chē)注重舒適與長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)的體現(xiàn)。

奔馳GTR在動(dòng)力系統(tǒng)和操控性能上確實(shí)表現(xiàn)出色，其搭載的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和高性能剎車(chē)系統(tǒng)保證了駕駛的穩(wěn)定性與安全性。可超跑在動(dòng)力和速度方面往往有著更為極致的追求，動(dòng)力輸出更為狂暴，速度記錄不斷被刷新。奔馳GTR雖然優(yōu)秀，但在這些方面尚未達(dá)到超跑的頂尖水準(zhǔn)。

綜上所述，奔馳GTR在價(jià)格定位、車(chē)型特點(diǎn)等多方面都展現(xiàn)出更偏向高性能GT跑車(chē)的特質(zhì)。盡管它有著出色的性能與魅力，但嚴(yán)格意義上不能將其完全等同于超跑，它在高性能GT跑車(chē)領(lǐng)域散發(fā)著獨(dú)特的光芒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）