拉法全球限量 499 臺(tái)，基于其打造的 LaFerrari Spider 敞篷版產(chǎn)量嚴(yán)格限制在 150 臺(tái)。拉法作為法拉利最頂級(jí)的碳纖維雙座超級(jí)跑車，這般限量發(fā)售，不僅是為了保持其稀有性，更是法拉利超跑制造實(shí)力的有力彰顯。它凝聚著法拉利多年技術(shù)積累，從高性能的混動(dòng)系統(tǒng)到精妙的空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)，每一處都展現(xiàn)著背后的品牌文化與匠人精神 。

拉法的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱一絕。它采用6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，與電池組和電動(dòng)馬達(dá)完美結(jié)合，能爆發(fā)出950馬力和663磅扭矩。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證性能的同時(shí)減輕了重量。再搭配上源自F1賽車的HY-KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)功率可達(dá)120kw，既提升了動(dòng)力，又兼顧了環(huán)保節(jié)能。

在底盤懸架方面，前懸架使用多叉骨獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這樣的組合讓拉法在操控性上有著卓越的表現(xiàn)，無(wú)論是高速行駛還是彎道駕駛，都能為駕駛者提供穩(wěn)定且精準(zhǔn)的駕駛感受。

外觀設(shè)計(jì)上，拉法更是將空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮到了極致。每一處線條、每一個(gè)部件都不僅僅是為了美觀，更是有著實(shí)際的功能。車身的造型能夠在高速行駛時(shí)有效降低風(fēng)阻，同時(shí)提供足夠的下壓力，確保車輛的穩(wěn)定性。

由于其限量的特性，拉法在中國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)極其稀少，數(shù)量不超過10臺(tái)。物以稀為貴，拉法在二手車市場(chǎng)價(jià)格更是居高不下，但即便如此，依然有眾多車迷和收藏家對(duì)其趨之若鶩。

總的來(lái)說，拉法全球限量的這499臺(tái)，每一臺(tái)都是汽車工業(yè)的杰作。它不僅代表著法拉利在技術(shù)和設(shè)計(jì)上的巔峰水平，更因其稀缺性成為了車迷心中的夢(mèng)想之車，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）