汽車備胎一般不能當(dāng)作正常輪胎長期使用，僅可應(yīng)急。備胎有全尺寸和非全尺寸之分，非全尺寸備胎尺寸比正常輪胎小，會(huì)影響車輛操控性、行駛穩(wěn)定性等，絕不能當(dāng)作正常輪胎用。全尺寸備胎雖規(guī)格與正常輪胎相同，但輪胎紋路、速度級(jí)別等參數(shù)可能不同，與主胎磨損程度或使用年限相差大時(shí)，也不能長時(shí)間當(dāng)作正常輪胎使用。

非全尺寸備胎由于外徑、寬度、扁平比等和正常輪胎不一樣，若安裝在前輪，在高速彎道行駛時(shí)，因與地面摩擦力不同，會(huì)嚴(yán)重影響行車安全；即便安裝在從動(dòng)輪，由于和正常輪胎的磨損、摩擦程度有差異，高速行駛時(shí)車輛的穩(wěn)定性也會(huì)大打折扣。而且車輛靜止停放時(shí)，因規(guī)格不同，車輛的重心和受力點(diǎn)改變，長時(shí)間下來胎壓也會(huì)不同，對車輛的整體狀態(tài)產(chǎn)生不良影響。

全尺寸備胎雖然看似能“以假亂真”，但細(xì)節(jié)之處也有隱憂。輪胎紋路不同，會(huì)導(dǎo)致排水性能、抓地力等方面存在差異；速度級(jí)別不同，意味著在高速行駛時(shí)可承受的最高時(shí)速有區(qū)別；承重指數(shù)不同，承載能力也有高低之分。當(dāng)它和主胎的磨損程度以及使用年限差距較大時(shí)，在高速行駛過程中，這些差異會(huì)被放大，給行車安全埋下隱患。

此外，備胎還有保質(zhì)期，一般3至5年，超過這個(gè)時(shí)間，性能就會(huì)下降。而且備胎長期處于閑置狀態(tài)，與正常使用的輪胎相比，在老化程度等方面也存在不同。

總之，無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，它們的本質(zhì)定位都是應(yīng)急。在車輛輪胎突發(fā)狀況時(shí)，備胎能解燃眉之急。但為了行車安全和車輛的良好性能，更換備胎后，應(yīng)盡快前往修理廠換上正常輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）