汽車參數(shù)中的最大功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，代表著發(fā)動(dòng)機(jī)的最大工作能力，常用馬力或瓦特來表示。它就像衡量汽車動(dòng)力的一把尺子，直接決定了汽車的最高速度、加速性能與爬坡能力等。一般而言，最大功率越高，汽車動(dòng)力越強(qiáng)勁。但這并非選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，它還與油耗、排放等密切相關(guān)。購車時(shí)，需結(jié)合自身需求，綜合考量各項(xiàng)因素 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與轉(zhuǎn)速緊密相連。在一定范圍內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)速不斷攀升，功率也會(huì)水漲船高。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某個(gè)臨界點(diǎn)后，功率不僅不會(huì)繼續(xù)增加，反而會(huì)逐漸下降。在車輛說明書里，最大輸出功率常常會(huì)以每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（rpm）的形式呈現(xiàn)。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大功率時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，差不多就是它的最高轉(zhuǎn)速，而且轎車或客車發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面的轉(zhuǎn)速普遍高于卡車。

最大功率的單位有馬力（PS 或 hp）和千瓦（kW） ，它們之間可以換算，1 馬力約等于 0.735 千瓦。在實(shí)際運(yùn)行中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在摩擦損耗，還需要帶動(dòng)其他機(jī)器，所以實(shí)際有效功率總是小于標(biāo)定的最大功率。有效功率與標(biāo)定功率的比值，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

為提升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，加大進(jìn)氣量是一個(gè)有效辦法，比如平順及擴(kuò)大進(jìn)排氣通道、加大發(fā)動(dòng)機(jī)氣門橫截面等。還可以對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)調(diào)試，甚至更換壓縮機(jī)系統(tǒng)。不過，這些操作通常會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速整體提高，所以得采用高級(jí)材料，讓活動(dòng)部件輕量化，提高加工精度，采用更堅(jiān)固的氣門彈簧，甚至非接觸式點(diǎn)火系統(tǒng)等，這樣才能承受更高的負(fù)荷。

總之，最大功率是汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛能。購車時(shí)，我們既要關(guān)注最大功率，也要綜合考量燃油經(jīng)濟(jì)性、排放水平等諸多因素，從而選出最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）