后橋指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分，是用于支撐車輪、連接后車輪并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵裝置。車輛類型不同，后橋的作用也有差異，前橋驅(qū)動(dòng)時(shí)它僅承載，前橋非驅(qū)動(dòng)時(shí)它兼具驅(qū)動(dòng)、減速、差速等功能，四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)還會(huì)配備分動(dòng)器。此外，它分為整體橋和半橋，結(jié)構(gòu)組成包含驅(qū)動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪等。后橋在汽車運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色 。

后橋中的整體橋通常與非獨(dú)立懸架搭配，比如常見(jiàn)的板簧懸架，這種組合能適應(yīng)較大的載重需求，多見(jiàn)于一些傳統(tǒng)的硬派越野和大型載貨車輛。半橋則常常配備獨(dú)立懸架，像麥弗遜式懸架，能極大提升車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性，在眾多家用轎車上較為常見(jiàn)。

汽車后橋還內(nèi)置差速器，這可是個(gè)關(guān)鍵部件。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)外側(cè)車輪行駛的路程不同，差速器能通過(guò)巧妙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，自動(dòng)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，讓車輛可以更平穩(wěn)、順利地轉(zhuǎn)彎，大大提高了車輛的機(jī)動(dòng)性。

而且，不同類型的車輛，后橋的設(shè)計(jì)也各有側(cè)重。高性能汽車為追求極致的操控和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，會(huì)采用更為先進(jìn)的后橋技術(shù)，像限滑差速器等，確保在高速行駛和激烈駕駛時(shí)依然能保持良好的穩(wěn)定性和抓地力。重型卡車則需要堅(jiān)固耐用的后橋，以承受巨大的載重量和復(fù)雜的路況。

后橋中心在驅(qū)動(dòng)橋的位置通常會(huì)有大鼓包，這是因?yàn)橐胖脺p速齒輪及差速機(jī)構(gòu)。這些部件相互協(xié)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力進(jìn)行合理的分配和調(diào)整，最終傳遞到車輪上，推動(dòng)車輛前行。

總之，后橋雖看似只是車輛后部的一個(gè)部件，但它卻承擔(dān)著動(dòng)力傳輸、承載重量、保障操控等眾多重要使命。它的性能優(yōu)劣直接關(guān)乎車輛的整體表現(xiàn)，從日常駕駛的舒適性到特殊路況下的通過(guò)性，都離不開(kāi)后橋在背后默默發(fā)揮作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）