車內(nèi)空調(diào)最涼快的模式通常是“制冷”或“冰點(diǎn)”模式，配合內(nèi)循環(huán)使用效果更佳。制冷模式下，空調(diào)啟動(dòng)壓縮機(jī)，通過(guò)一系列運(yùn)作實(shí)現(xiàn)降溫。而內(nèi)循環(huán)可阻隔外部熱空氣進(jìn)入，防止冷氣損失，讓車內(nèi)更快涼爽。不過(guò)，不同車型空調(diào)設(shè)置有差異，建議查閱車輛用戶手冊(cè)。同時(shí)，為保證制冷效果，要注意空調(diào)濾芯清潔、冷媒量適中 ，合理設(shè)置溫度和風(fēng)速。

當(dāng)你開(kāi)啟制冷模式后，壓縮機(jī)便開(kāi)始辛勤工作，它會(huì)將冷媒壓縮成低溫高壓的狀態(tài)，隨后冷媒通過(guò)膨脹閥降低壓力，進(jìn)而冷卻空氣，為車內(nèi)帶來(lái)絲絲涼意。而內(nèi)循環(huán)模式就如同給車內(nèi)拉起了一道“隔熱簾”，外部的熱空氣被阻擋在外，車內(nèi)的冷空氣得以更好地留存，制冷效率大幅提升。

在操作過(guò)程中，設(shè)置目標(biāo)溫度也十分關(guān)鍵。夏季時(shí)，一般將溫度設(shè)定在 22 - 24 攝氏度較為適宜，既能保證涼爽，又不會(huì)因溫差過(guò)大導(dǎo)致身體不適。同時(shí)，合理調(diào)整風(fēng)向和風(fēng)量也不容忽視。把氣流導(dǎo)向駕駛員和乘客，加大風(fēng)量讓空氣快速流動(dòng)，能使冷空氣更均勻地在車內(nèi)分布。

另外，初次開(kāi)啟冷風(fēng)時(shí)，盡量避免使用外循環(huán)。因?yàn)橥庋h(huán)會(huì)使外部熱空氣進(jìn)入車內(nèi)，不僅制冷效果大打折扣，還會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，增加燃油消耗，長(zhǎng)期如此甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生影響。而長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣質(zhì)量會(huì)逐漸下降，所以每隔一段時(shí)間就要開(kāi)啟外循環(huán)通通風(fēng)，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，保持空氣的清新。

總之，想要車內(nèi)空調(diào)達(dá)到最涼快的效果，需要合理運(yùn)用制冷模式與內(nèi)循環(huán)模式，同時(shí)兼顧溫度、風(fēng)向、風(fēng)量的設(shè)置以及內(nèi)外循環(huán)的適時(shí)切換。這樣，無(wú)論外界多么炎熱，都能在車內(nèi)享受到舒適宜人的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）