特斯拉120kw充電樁一小時理論上能充120度電，但實際充電量因諸多因素而有所不同。在理想條件下，電動汽車大約30分鐘可從0%充至50%左右電量，最快一小時能充滿。然而，實際充電中，環(huán)境溫度、電池健康狀況、車輛負(fù)載等因素都會產(chǎn)生影響。比如低溫時電池性能受影響，充電效率變慢；充電站車輛分流也會延長充電時間，所以實際充電量很難達(dá)到理論值。

寒冷的冬天便是影響充電量的典型場景。當(dāng)外界溫度降低，尤其是在像零下 10℃這樣的低溫環(huán)境中，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，鋰離子的活性降低，這就導(dǎo)致電池接受電能的能力變?nèi)?。此時即便使用 120kw 的充電樁，充電效率也會大打折扣。例如某款搭載 75kwh 電池的電動車，常溫下用 120kw 充電樁充滿只需 35 分鐘，可在低溫環(huán)境下，充滿電大約需要 44 分鐘，明顯延長不少，一小時內(nèi)的充電量自然也達(dá)不到理論數(shù)值。

電池的健康狀況同樣不容忽視。隨著電池使用時間的增長和充放電次數(shù)的增加，電池的容量和性能會逐漸衰減。如果電池健康狀況不佳，存在老化、內(nèi)阻增大等問題，那么在充電過程中，電池能夠存儲的電量會減少，充電速度也會變慢。這就使得一小時內(nèi)通過 120kw 充電樁充入的電量難以達(dá)到理想狀態(tài)。

另外，車輛負(fù)載情況也會干擾充電。若車輛在充電時，車內(nèi)的一些設(shè)備仍處于開啟狀態(tài)，如空調(diào)、音響等，這些設(shè)備會消耗一部分電能，進(jìn)而影響電池的充電速度和最終的充電量。

綜上所述，特斯拉 120kw 充電樁一小時的實際充電量受到多種因素制約，雖然理論值可觀，但在現(xiàn)實場景中，想要達(dá)到理想充電量并非易事，我們需要綜合考慮各種因素對充電過程的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）